La loi 14.229/2021 a apporté des mises à jour au code de la route brésilien (CTB) en octobre 2021. Cependant, parmi celles-ci, la plupart sont déjà valables et les autres ne le seront qu'à partir de janvier 2024. Par conséquent, les conducteurs doivent faire attention à ne pas recevoir d'amendes en raison de ces modifications du code de la route. Pour en savoir plus sur ces nouvelles normes, voir ci-dessous.
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En ce qui concerne ce changement, il convient de noter qu'il modifie l'article 99 du texte original du Code de la route brésilien. Cela rend l'action plus souple uniquement lorsque la limite de charge est dépassée au moment de la pesée. Cependant, il existe une tolérance de 5 %, dans le cas des véhicules transportant du biodiesel, ce pourcentage passe à 7,5 %.
Par conséquent, le non-respect de la règle coûtera 130,16 R$, mais ce montant peut augmenter en fonction du surpoids. Mais cela ne s'arrête pas là, les conducteurs peuvent également gagner jusqu'à 4 points sur leur permis. De plus, la limite de poids technique par essieu doit figurer à un endroit visible sur le véhicule et sur Renavam.
Selon la nouvelle loi, l'amende pour les infractions commises dans des véhicules appartenant à des personnes morales, telles que des sociétés, dont le conducteur n'a pas été identifié, devient le double du montant initial. Autrement dit, en cas d'amende grave, dont la valeur est de 195,23 R$, l'amende coûtera 390,46 R$. Auparavant, ce nombre était multiplié par le nombre de fois que le véhicule avait commis la même infraction au cours des 12 derniers mois.
La nouvelle règle concerne la suspension et la révocation du permis de conduire national (CNH). Auparavant, même si le chauffeur faisait appel, la CNH restait bloquée jusqu'à la fin de la procédure. Cependant, maintenant, les conducteurs continuent avec la licence jusqu'à la conclusion de l'analyse de l'appel et ce n'est que lorsque la défense est rejetée qu'il y aura la mise en accusation.
Comme cela a été dit, l'un des changements n'entrera en vigueur qu'à partir de janvier 2024 et cela étendra la responsabilité de la suspension du CNH à d'autres organismes. Actuellement, seul le Detran de chaque État peut le faire, mais le changement permettra aux agences routières et municipales de le faire également.
