Saviez-vous qu'un nouveau modèle de radar qui amende les véhicules avec un bruit excessif causé par les systèmes d'échappement pourrait être mis en place dans le pays? Nous parions que vous pouvez déjà penser à certaines personnes qui en souffriront. Le concept, importé de France, a débuté sa phase de test à Curitiba.
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Les tests sont développés grâce à un partenariat entre Perkon et la Superintendance de la circulation (Setran). Cette technologie vise à mesurer la vitesse, en plus de détecter le bruit jugé excessif. Cela se produit lorsque vous dépassez 90 décibels.
En France, un système similaire à celui-ci a été testé dans des villes à travers le pays européen. L'un d'eux se trouve sur la route des Yvelines, située à l'ouest de Paris. La mission est de réduire le bruit excessif qui perturbe le trafic.
Selon une analyse des données recueillies grâce à l'utilisation d'images et de vidéos, l'appareil pourra infliger une amende au conducteur lorsqu'il dépasse la limite et le niveau de bruit autorisés. Ici au Brésil, les tests ont déjà commencé sur l'Avenida Victor Ferreira do Amaral, située dans le quartier Tarumã de la capitale du Pará.
L'intention de mettre cette initiative en pratique a commencé avec le grand nombre de plaintes au conseil municipal concernant le bruit d'un grand nombre de voitures et de motos. Ceci est expliqué par Rosangela Battistella, qui est en charge du surintendant du transit de Curitiba.
Après la collecte des données, il sera possible de concevoir un diagnostic sur les véhicules présents sur place, notamment aux moments où les nuisances sonores sont plus intenses.
"Sur la base des informations sur le profil comportemental de ces conducteurs, nous serons en mesure d'identifier le moment de la plus grande l'incidence et le type de véhicule afin que nous puissions agir avec des blitz éducatifs et aussi avec l'inspection », a expliqué le surveillant général. Il est à noter qu'il ne s'agit que d'un test. Aucune amende ne sera générée.
Aucun point ne sera appliqué aux permis de conduire. Conducteurs qui dépassent encore plus de 90 décibels sur le radar, comme l'approbation de l'Institut National de Métrologie, Inmetro (Qualité et technologie) et aussi le traitement des règlements par le Conseil national de l'environnement (Conama) et le Conseil national de la circulation (Contran) pour ce.
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