Le mercredi 6 juin, la plénière du Sénat a approuvé un projet de résolution qui éliminerait l'IPVA pour les motos jusqu'à 170 cc de puissance. Selon la proposition, la réduction de l'IPVA à zéro n'est pas obligatoire, mais elle sert d'incitation aux États et au District fédéral. En ce sens, découvrez plus de détails sur le projet qui peut réduire à zéro l'IPVA de certaines motos.
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Selon l'auteur du rapport, Mecias de Jesus (Republicanos-RR), le but du projet est d'aider changer les motos à basse vitesse que les personnes à faible revenu achètent pour sécuriser leur subsistance. L'auteur du rapport a également déclaré qu'il n'y avait pas d'obstacles à la responsabilité budgétaire parce que la proposition a caractère autoritaire et entraînera une diminution des recettes pour l'Union, puisque l'IPVA n'est pas imposée fédéral.
La portée initiale du projet n'incluait que les motos jusqu'à 150 cm3, mais les fabricants ont fait valoir que cette restriction devait être augmentée pour s'adapter de manière adéquate aux motocyclettes de faible puissance. déplacement. Mecias de Jesus a accepté deux amendements qui avaient été proposés par les sénateurs Cid Gomes (PDT-CE) et Eduardo Braga (MDB-AM), qui cherchaient à élargir la proposition pour inclure les motos jusqu'à 170 cm3.
Appuyant sa proposition, Chico Rodrigues précise qu'environ 85% des acheteurs de motos appartiennent aux classes C, D et E et utilisent ce type de véhicule pour se rendre au travail et en revenir. Selon le sénateur, ces acheteurs souffrent d'un manque de transports urbains de qualité et ont un pouvoir d'achat moindre.
En ce sens, l'initiative peut être très importante pour des milliers de Brésiliens. Cependant, il convient de noter que bien que la proposition ait été approuvée au Sénat, elle devra encore être promulguée pour entrer officiellement en vigueur au Brésil.