Le gouvernement Lula (PT), par l'intermédiaire du ministère de la Sécurité sociale, a informé lundi 6, qu'il devait étudier une proposition de application de réglementation des travailleurs par le transport et la livraison dans le but d'inclure ces conducteurs dans l'Institut National des Assurances Social (INSS).
La précarité du travail, avec la croissance des applications de transport et de livraison, s'est produite en plusieurs endroits du monde, et de nouvelles législations du travail ont émergé pour tenter d'embrasser cette nouvelle forme de relation entre les entreprises et ouvriers.
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Pour accompagner ce mouvement, le ministre de la Sécurité sociale, Carlos Lupi, a annoncé qu'un groupe de travail, composé de des représentants des ministères des finances, de la sécurité sociale et du travail seront créés dans le but de proposer des prestations aux travailleurs par application.
Aujourd'hui, selon l'estimation du ministère, environ 2 millions de citoyens travaillent dans des applications de livraison.
Pour le ministre Carlos Lupi, l'inclusion des chauffeurs dans l'INSS peut augmenter les revenus
« Le travail régulier via des applications signifie également plus de revenus pour la sécurité sociale. Si cela est étendu à d'autres applications, nous aurons une augmentation des revenus », déclare le ministre Carlos Lupi.
Il souligne également que moins de 10 % des travailleurs de cette catégorie cotisent à la sécurité sociale en tant qu'indépendants ou microentrepreneur individuel, de ce fait, le gouvernement renforce l'importance de réglementer le travail des chauffeurs et des livreurs application.
Actuellement, les assurés de l'INSS sont les salariés, les travailleurs indépendants, les domestiques, les contribuables personnes physiques, les assurés spéciaux et facultatifs. Il n'y a pas de réglementation du travail pour les camionneurs. application.
Un autre ministère défend également l'inclusion des chauffeurs dans l'INSS
En janvier de cette année, le ministre du Travail et de l'Emploi, Carlos Marinho, en faisant état de l'épuisante et sans avantages pour les travailleurs de l'application, a comparé le service de ces professionnels à celui de des esclaves.
Publiquement, il défend une réforme qui tient compte des conditions de travail des conducteurs d'applications.
Jusqu'à présent, il n'y a pas de réglementation du travail pour les conducteurs d'application, de sorte que les travailleurs ont accès à des avantages tels que l'allocation maladie et l'allocation maternité, il est nécessaire qu'elles cotisent par l'intermédiaire de microentrepreneurs individuels (MEI) ou de manière autonome.
