En 2016, le code de la route brésilien a subi plusieurs reformulations après l'approbation de la loi n° 13 281. Le retrait de peine la saisie du véhicule en faisait partie. C'est encore une cause de confusion parmi les conducteurs, car même si la loi a abrogé le point 4 de l'article 256 du code, où l'appréhension était citée comme l'une des sanctions possibles, il maintient toujours cette règle dans les dispositifs infractions. Comprendre.
En savoir plus: Autrefois rejetées, ces voitures sont désormais une envie des consommateurs
voir plus
Confirmé: Samsung produit vraiment des écrans pliables pour…
La Chine mène des expériences avec le poisson zèbre sur la station spatiale…
De ce fait, il sera toujours possible de trouver dans le CTB une autre infraction qui a pour sanction « amende et saisie du véhicule ». Pour des raisons pratiques, cela ne veut rien dire. Pour que le véhicule soit appréhendé, le conducteur devrait avoir son droit de défense. Dans l'article 256, il est possible de voir quelles seraient les sanctions auxquelles seraient passibles les conducteurs s'ils commettaient une faute.
Parmi tous, il y a une amende, une suspension et une révocation du droit de conduire et, comme déjà mentionné, il y a aussi la saisie du véhicule. Toutefois, après les modifications apportées à la CTB, cette mesure n'est plus une sanction applicable. C'est parce que l'appréhension ne pouvait être appliquée, en fait, qu'après qu'il y ait eu une procédure judiciaire. Comme cela s'est déjà produit avec les amendes.
Lorsque le conducteur est approché et reçoit une notification, il ne reçoit pas réellement d'amende, c'est-à-dire qu'il ne reçoit qu'une amende. L'amende ne peut être générée et facturée que lorsqu'il choisit de ne pas exercer son droit de défense, ce qui pourrait prendre jusqu'à trois étapes dans la partie administrative. Ce serait la voie à suivre pour tous les types de peines, qu'il s'agisse d'amendes, de suspension, d'impeachment ou autres.
Mais alors se pose la question: comment le véhicule a-t-il pu être saisi sans que le conducteur ait le droit de se défendre au préalable? C'est pourquoi le retrait du véhicule de la circulation a fini par ne plus être une sanction applicable, mais a continué à se produire en tant que mesure administrative, entraînant le maintien et la suppression de la voiture.
Il convient de noter ici que l'appréhension n'existe plus, mais la rétention et la suppression sont toujours en vigueur. L'arrestation était une sanction appliquée administrativement et qui a fini par retirer le véhicule de circulation. En conséquence, les droits de propriété du propriétaire sur la voiture ont été suspendus pour une période déterminée.
Amateur de films et de séries et de tout ce qui touche au cinéma. Un curieux actif sur les réseaux, toujours connecté aux informations sur le web.
