UN Nasa, le géant de l'exploration spatiale, élabore des plans ambitieux pour réinventer le voyage véhicules utilitaires en produisant des avions plus économes en carburant et plus durable.
En partenariat avec Boeing et GE Aerospace, l'agence spatiale américaine NOUScherche à jeter les bases de la prochaine génération de vols durables.
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L'un des points forts de ce projet est le X-66A, un avion monocouloir développé en partenariat avec Boeing. L'objectif est de construire, tester et faire voler cet avion d'ici la fin de la décennie, en mettant l'accent sur la réduction des émissions et l'augmentation de l'efficacité de la consommation de carburant. carburant.
Le concept Transonic Truss- Braced Wing est la base du X-66A, avec des ailes minces et allongées stabilisées par des entretoises diagonales. Cette structure réduit la traînée, ce qui réduit la consommation de carburant.
Le projet promet de réduire la consommation de carburant et les émissions jusqu'à 30 % par rapport aux avions les plus efficaces d'aujourd'hui.
(Image: NASA/Boeing/divulgation)
La NASA espère que ce partenariat avecBoeingaboutir à des avions commerciaux plus durables à l'avenir, avec des avantages pour l'environnement, l'industrie aéronautique et les passagers du monde entier.
Si le projet aboutit, les technologies développées pourraient être appliquées aux avions commerciaux lancés dans les années 2030.
En plus du X-66A, la NASA se concentre sur le développement d'avions électriques hybrides en collaboration avec GE Aerospace et magniX. Le projet EFPD (Electrified Powertrain Flight Demonstration) vise à permettre une nouvelle génération d'avions propulsés à l'électricité.
ces avions électriqueles hybrides seront équipés de moteurs, d'électronique et de matériaux plus légers et plus efficaces, cherchant à améliorer l'efficacité énergétique et à réduire les émissions. La NASA effectuera des tests et des démonstrations sur des avions existants modifiés pour valider les nouvelles technologies.
Un Saab 340B amélioré et un avion DeHavilland "Dash 7" modifié seront utilisés pour des essais en vol et au sol sur des groupes motopropulseurs électriques hybrides.
Le projet vise à bénéficier aux avions à turbopropulseurs court-courriers, qui transportent entre 30 et 70 passagers, ainsi que des avions commerciaux régionaux monocouloirs d'une capacité allant jusqu'à 180 passagers.
La NASA prévoit d'effectuer au moins deux démonstrations en vol au cours des cinq prochaines années, dans le but d'introduire commercialement les nouvelles technologies aux États-Unis entre 2030et 2035.
Ces projets sont un élément clé des efforts de la NASA pour contribuer à réduire les émissions sur Terre. l'aviation, un secteur qui représente une part importante des émissions mondiales de gaz à effet de serre poêle.
En investissant dans des innovations qui rendent les avions plus efficaces et durables, l'agence spatiale des États-Unis ouvre la voie à l'avenir du transport aérien, cherchant à équilibrer les progrès technologiqueavec la préservation de l'environnement.
En cas de succès, ces projets pourraient révolutionner l'industrie aéronautique et ouvrir une nouvelle ère de vols plus durables et respectueux de l'environnement d'ici 2030.
