UN Société de construction ferroviaire de Chine (CRCC) a annoncé que le pays avait atteint un nouveau record mondial en remplaçant une section d'un pont ferroviaire en quelques heures, sans perturber le service ferroviaire normal.
Selon le CRCC, cet exploit a dépassé le précédent record d'environ 12 heures. L'entreprise a déclaré qu'il n'y a rien de tel dans le monde et a souligné que les travaux de remplacement du pont ont été effectués pendant une période où le chemin de fer n'était pas utilisé.
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Cette réalisation démontre l'efficacité et les capacités technologiques de la Chine dans le domaine des infrastructures ferroviaires. À l'aide d'une machine intelligente appelée Taihang, du nom des montagnes Taihang qui séparent le du nord et du centre de la Chine, des gains d'efficacité sans précédent ont été réalisés dans le pont.
Taihang est un appareil pliable qui peut être transporté sur des rails et, comme l'explique Wu Jingpeng, ingénieur agent principal de conception au China Railway Fifth Survey and Design Institute Group, il peut être « transformé » en local.
Cette innovation technologique a été fondamentale pour la réussite du processus de remplacement du pont en un temps record de seulement quatre heures, sans interruption du service ferroviaire régulier.
Selon le CRCC, en plus d'être très efficace, la machine est également la première machine de remplacement de pont ferroviaire au monde. Ses débuts ont eu lieu lors du remplacement d'une section usée du pont situé sur la ligne ferroviaire de ShuoHuang dans la province du Hebei, dans le nord de la Chine.
Fin 2022, la Chine avait une longueur opérationnelle de 155 000 kilomètres sur ses chemins de fer nationaux. Bon nombre de ces lignes ferroviaires existantes sont utilisées depuis de nombreuses années, certaines datant de plus d'un siècle, dépassant leur durée de vie de 50 ans.
Selon l'entreprise, plus de 40 % des ponts ferroviaires du pays sont utilisés depuis plus de 30 ans.
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