भले ही तकनीकी हर दिन प्रगति हो रही है, प्रकृति की कुछ घटनाओं पर काबू पाना और भी अधिक जटिल है। यह ठंडे स्थानों में इलेक्ट्रिक कारों का मामला है जो अपनी सीमा खो देती हैं। 7,000 वाहनों पर किए गए अध्ययन के अनुसार, यह अनुमान लगाया गया है कि जगुआर आई-पेस को 3% का नुकसान होता है, जबकि वोक्सवैगन आईडी.4 को 30% का नुकसान होता है।
इस सर्वेक्षण के बारे में अधिक विवरण देखें.
और देखें
जापानी कंपनी समय की पाबंदी लगाती है और लाभ उठाती है
अलर्ट: इस जहरीले पौधे ने युवक को पहुंचाया अस्पताल!
रिक्यूरेंट शोधकर्ता लिज़ नजमैन के अनुसार, इलेक्ट्रिक कारें सर्दियों में अपनी शक्ति खो देती हैं क्योंकि उन्हें यात्रियों के लिए वाहन के इंटीरियर को गर्म करने के लिए ऊर्जा का उपयोग करने की आवश्यकता होती है।
चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर कितना महत्वपूर्ण है?
हमें इस बात पर विचार करने की आवश्यकता है कि इलेक्ट्रिक कारों को अन्य तरीकों से गर्मी उत्पन्न करने की आवश्यकता होती है, यानी, बैटरी से अधिक ऊर्जा का उपयोग करना आवश्यक है जो वाहन की सीमा तक नहीं जाती है।
हालाँकि, कुछ कारें ऐसी हैं जिनमें कुशल ताप पंप होते हैं, इसलिए इंजन को अधिक बैटरी ऊर्जा भेजी जाती है।
स्टीव होल्मिक साझा करते हैं कि उनका वाहन, टेस्ला मॉडल वाई, बहुत कम तापमान में अपनी सीमा का 50% तक खो सकता है, लेकिन इससे उन्हें कोई चिंता नहीं है। उनके लिए, यह कारक तब महत्वपूर्ण हो जाता है जब व्यक्ति को लंबी दूरी की यात्रा करने और विशेष रूप से कनाडा के उत्तरी क्षेत्रों की यात्रा करने की आवश्यकता होती है।
ठंडे मौसम का परीक्षण
जनरल मोटर्स समूह का कहना है कि वह अपने सभी का परीक्षण करता है बिजली के वाहन इसे उसी तरह लॉन्च किया जाएगा जैसे गैसोलीन से चलने वाले का परीक्षण किया जाता है। हाल ही में 81 हेक्टेयर की सुविधा में यह प्रयोग किया गया।
परीक्षण रेंज इंजीनियरिंग समूह के संचालन प्रबंधक जोश वाल्टन ने बताया कि समूह कंपनी हमेशा नए वाहनों के प्रदर्शन में सुधार की तलाश में रहती है जो जलवायु के अधीन होंगे बहुत सर्दी।
उनके लिए, जीएम ठंडे तापमान में कार बैटरी की स्वायत्तता में सुधार करने के लिए नए और अभिनव तरीके विकसित कर रहा है।