पिछले शुक्रवार को, पेट्रोब्रास ने ईंधन की कीमतों के पुन: समायोजन की घोषणा की, जिसमें गैसोलीन की कीमत में 18.8% और डीजल की कीमत में 24.9% की वृद्धि हुई। इस उपाय का उद्देश्य अंतरराष्ट्रीय बाजार के साथ कीमतों का मिलान करना है, लेकिन इसका असर उन लोगों की जेब पर पड़ता है जिन्हें कार का उपयोग करने की आवश्यकता होती है।
जो लोग परिवहन के क्षेत्र में काम करते हैं, जैसे टैक्सी ड्राइवर, ऐप ड्राइवर, ट्रक ड्राइवर और अन्य लोग इन निरंतर वृद्धि से सबसे अधिक प्रभावित होते हैं। इसके साथ, चैंबर इन श्रमिकों के लिए गैसोलीन सहायता के भुगतान का प्रावधान करता है। अधिक जानते हैं!
और देखें
अपनी रसोई की नाली को खोलने के लिए कॉफ़ी ग्राउंड का उपयोग करें; तकनीकी जानकारी
ज्योतिष और प्रतिभा: ये हैं ज्योतिष के 4 सबसे शानदार संकेत...
इस पर अधिक देखें: आपातकालीन सहायता: सिटी हॉल ने नए लाभ प्रारूप को मंजूरी दी
पिछले गुरुवार, 10 तारीख को, सीनेट ने बिल (पीएल) 1,472/2021 के आधार पर ईंधन की कीमतों पर प्रभाव को कम करने के लिए कई उपायों को मंजूरी दी। इसका उद्देश्य ईंधन गणना सूत्र को बदलना, मूल्य स्थिरीकरण बनाना और उपभोक्ता की जेब पर प्रभाव को कम करने के तरीके तलाशना है।
इस प्रकार, केंद्रीय विचार कीमतों में वृद्धि में देरी करना है ताकि उपभोक्ता की जेब पर जो बढ़ोतरी हो वह हल्की हो। इस प्रकार, उपभोक्ता को दी जाने वाली कीमतें इतनी अधिक नहीं होंगी।
इसके अलावा, परियोजना स्व-रोज़गार ड्राइवरों, टैक्सी ड्राइवरों और ऐप सवारों के लिए गैसोलीन सहायता के निर्माण का भी प्रावधान करती है, जिसका लाभ R$ 100 और R$ 300.00 के बीच हो सकता है।
सहायता का मुख्य उद्देश्य कम आय वाले पेशेवरों के लिए ईंधन लागत को नियंत्रित करना है। इस प्रकार, लक्षित दर्शक टैक्सी ड्राइवर, ऐप राइडर और स्व-रोज़गार ड्राइवर होंगे।
इस परियोजना से उन लोगों को लाभ होगा जो ब्राज़ील सहायता में नामांकित हैं और सार्वजनिक खजाने पर लगभग R$3 बिलियन रीसिस की लागत आएगी। हालाँकि, जिस हद तक मुद्रास्फीति नियंत्रित होती है, अर्थव्यवस्था प्रवाहित और गर्म हो जाती है।
यह सहायता स्व-रोज़गार व्यक्तिगत परिवहन चालकों को R$300.00 की 12 किस्तों के भुगतान का प्रावधान करती है। जिन लोगों के पास 125 सीसी तक की मोटरसाइकिलें हैं, उन्हें R$100.00 की किश्तों का भुगतान किया जाएगा।
परियोजना को सीनेट द्वारा पहले ही स्वीकार कर लिया गया है, लेकिन इसे श्रमिकों तक पहुंचाने के लिए कुछ उदाहरणों से अभी भी मंजूरी नहीं मिली है।
