Nedavno je dnevni red dostave zahtjeva (iFood, Rappi itd.) kao i vozači privatnih prijevozničkih tvrtki, kao što su Uber i 99, raspravljalo se. Zaposlenici ovih platformi zahtijevaju bolje uvjete rada i postavljaju relevantna pitanja o tome radni odnos koji je uspostavljen.
Čitaj više: Uber Australija: prihvaća se donja granica plaće za vozače aplikacija
vidi više
Vijećnik predlaže stvaranje 'Dana Batmana' u…
Senat prekida radni odnos između crkava i svećenika;…
U tom smislu, u posljednje dvije godine pandemije, opseg ugovaranja usluga za ove aplikacije značajno je porastao zbog socijalne izolacije. S obzirom na to, primijećeno je da su tisuće ljudi na društvenim mrežama postale svjesne stanja ove kategorije koja bio je na fronti, svakodnevno se izlažući opasnosti bez prava i pomoći, jer za tu kategoriju nema propisa.
U jeku ove rasprave, izvjestitelj PEC-a (Prijedlog za amandman na Ustav) o socijalnoj pomoći, Danilo Forte, predlaže produženje naknade Naknada za samozaposlene vozače kamiona od 1.000,00 BRL također za prijavljene vozače, jer ti radnici nisu obuhvaćeni tekst. Forte je predstavio ideju gradonačelniku Arthuru Liri, ali je vlada odbacila mogućnost "nepostojanja javnih registara koji bi identificirali tko su ti vozači". No, tvrtki Uber nisu se svidjele reperkusije zbog straha da će se ponovno pokrenuti rasprava o radnom odnosu zaposlenika.
“U slučaju Ubera i drugih aplikacija, nedostaje nam učinkovita registracija, uključujući i one tvrtke koje to ne čine zbog pitanja radne pravde. Ne postoji način da se sigurno skaliraju upravljački programi aplikacija kako bi se ponudila korist od pomoći”, rekao je izvjestitelj.
Geograf i pseudopisac (ili inače), imam 23 godine, iz Rio Grande do Sul, zaljubljenik u sedmu umjetnost i sve što uključuje komunikaciju.
