Autoindustrija prolazi kroz krizu. Neki od njih su neki čimbenici, poput logističkih problema, nedostatka poluvodiča i ekoloških zahtjeva prelaska na električne automobile u Europi. Međutim, najnoviji problem je s litijem, bitnim proizvodom u proizvodnji baterija za električne automobile.
S povećanjem potražnje za proizvodnjom ovog kemijskog elementa, cijena mu je više nego vrtoglavo porasla. Prema konzultantskoj kući S&P Global Platt, povećanje cijena povezano je s "paničnim kupovanjem". Odnosno one koje se događaju s ciljem zadržavanja rezervi za slučaj eventualnog manjka.
vidi više
IBGE otvara 148 slobodnih radnih mjesta za agenta za istraživanje popisa; vidi kako…
Objavljen zakon o utvrđivanju „Programa stjecanja…
U Kini, zemlji odgovornoj za 75% proizvodnje litija koji se koristi u baterijama, cijena je porasla za oko 531% prošlog siječnja, u usporedbi s istim mjesecom 2021. godine. Uzrok cijelom ovom porastu, prema istraživanjima, leži u “strukturnoj oskudici”, budući da nema dovoljno litija za proizvodnju tolikih baterija.
Vidi više: Vrste baterija – prednosti i mane svake
Čak i ako se dosegnu rekordne brojke u proizvodnji električnih automobila, što pokreće utrku za jamčenje dovoljne količine litija za proizvodnju, ovo pitanje nije novo. Od prosinca prošle godine Bloomberg je već pokazao da bi progresivno smanjenje troškova baterija promijenilo njegov trend.
Kako je potražnja za električnim automobilima rasla, cijena baterija postupno je pratila potražnju. Da bismo razumjeli značenje ovoga, potrebno je imati predodžbu da litij predstavlja 40% vrijednosti baterija, au trenutnim modelima on je bitan materijal u anodama i katodama.
Na neki način, uz ova povećanja proizvodnje, smanjenje cijena električnih automobila ostaje komplicirano. Loše vijesti, jer iako je to put do održive mobilnosti, potrošači ga još uvijek smatraju skupim proizvodom u ovom trenutku.
Da biste preokrenuli ovu situaciju, izlaz bi mogao biti promjena strukture baterija. Dakle, istraživanja pokazuju da je budućnost električnih automobila u proizvodnji čvrstih baterija. U njima pohrana obećava 50% više autonomije, uštede i brzog punjenja. Međutim, litij bi i dalje bio neophodan.
Proizvođači vjeruju da će ova baterija doći u industriju do sredine ovog desetljeća. Ali izvršni direktor Benchmarka kaže da će ponuda litija dostići potražnju do 2023. Stoga možemo samo vjerovati i nadati se da će drugi istraživači pronaći jeftiniju zamjenu za litij, koja može spasiti budućnost industrije i okoliša.
