Jeste li ikada primijetili prozor aviona i primijetio da ima male rupice? Unatoč tome što su vrlo diskretni, igraju vrlo važnu ulogu u upravljanju zrakoplovom.
Znamo da je konstrukcija zrakoplova mnogo složenija nego što zamišljamo i da mali detalji mogu riješiti velike sigurnosne probleme.
vidi više
Tupiniquim raj: OVO je destinacija iz snova većine…
Saznajte koliko košta putovanje NAJVEĆIM brodom na svijetu; on je 5 puta veći...
Prvo, zapamtite da je tlak zraka drugačiji kada zrakoplov leti i kada je kabina pod tlakom. Stoga, da bi se let odvijao ispravno, ovaj tlak mora biti uravnotežen između vanjskog i unutarnjeg dijela zrakoplova.
Stoga je struktura zrakoplova morala biti prilagođena za održavanje udobnosti i sigurnosti tijekom putovanja, još više s kruženjem kroz različite nadmorske visine i klimatske uvjete.
Stoga je mala rupa mnogo više od estetskog problema ili greške u zrakoplovu, smatrala se inženjerskim rješenjem za održavanje uravnoteženog uzgona i pritiska.
(Slika: Engenhariae/Reprodukcija)
Male rupe u prozoru aviona nazivaju se "tlačni prozori" ili "ventili za disanje".
Prozori a zrakoplov izrađena je od akrila, osim toga, ima tri sloja materijala kako bi mogla izdržati i uravnotežiti unutarnji i vanjski pritisak. Obično je rupa u središnjem sloju i on je taj koji održava ravnotežu.
Brazilskom udruženju zračnih prijevoznika, kapetan Raul Souza obavijestio je da je rupa na prozoru aviona “inženjerski mehanizam dizajniran iz predostrožnosti. Bilo u prozorima sa ili bez male rupe, zrakoplovstvo ima sigurnost svojih putnika kao parametar”.
Dakle, rupe su dio složenog aeronautičkog inženjerskog projekta. Čak je i prozor dizajniran da izdrži više od 30% razlike u tlaku zraka.
Stoga, da bi se prozor razbio, mora se pojaviti vrlo velika kombinacija sile i brzine.
Svakako, čak i ako niste primijetili rupicu na prozoru zrakoplova, znajte da je ovaj mehanizam jamstvo udobnosti i sigurnosti pri putovanju avionom.
