U tijeku je ambiciozan projekt poboljšanja povezanosti njemačkog otoka Fehmarn i Danski otok Lolland, nastojeći značajno smanjiti vrijeme putovanja između njih zemljama.
Fehmarnbelt Fixed Link, poznat kao Fehmarn pojas Fiksna karika, na portugalskom, postaje najveći podvodni tunel na svijetu, izgrađen bez potrebe za strojevima za bušenje.
vidi više
Arheologija vina: U Egiptu pronađene posude stare 5000 godina…
Perike izrađene od oduzete kose donirane su nevladinoj organizaciji Cabelegria
(Slika: Dailymontion / Reprodukcija)
S kapacitetom za prihvat vlakova i automobila, procjenjuje se da će projekt koštati oko 7 milijardi eura, što je ekvivalent više od 37 milijardi R$, i smatra se značajnim postignućem za inženjerstvo europski.
Glavni cilj fiksne veze Fehmarnbelt je ubrzati veze između Njemačka i Danska, čime se olakšava prijevoz putnika i tereta između dviju zemalja, na relaciji dugoj oko 18 kilometara.
U usporedbi sa sadašnjim prijelazom trajektom od otprilike 45 minuta, tunel će ponuditi puno bržu alternativu, sa samo 7 minuta vožnje vlakom i 10 minuta vožnje automobilom.
Projekt se razlikuje po tome što se ne oslanja na strojeve za bušenje, za razliku od Eurotunel, koji povezuje Englesku i Francusku, iako je puno duži — 50 kilometara.
Umjesto toga, njemačka ruta bit će projektirana s unaprijed izgrađenim dionicama, koje će biti sastavljene i potopljene tijekom procesa izgradnje.
Nakon desetljeća pažljivog planiranja, na danskom kraju tunela uspostavljena je privremena luka, gdje se gradi 89 divovskih građevina.
Svaka od ovih dionica dugačka je impresivnih 217 metara i teška nevjerojatnih 73.500 tona. Kada budu dovršene, bit će potopljene s velikim vodonepropusnim pregradama na krajevima kako bi se osigurala brtva protiv prodora vode.
Na taj način, sekcije se mogu "lansirati", potopiti i pažljivo spojiti zajedno pod vodama Baltičkog mora.
Iako je otvorenje predviđeno tek za 2029., danska tvrtka odgovorna za projekta, Femern A/S, procjenjuje da će prva dionica tunela biti spremna za potapanje na početku 2024.
Dovršetkom fiksne veze Fehmarnbelt očekuje se značajan poticaj trgovini i turizma između Njemačke i Danske, osim što smanjuje potrebu za dugotrajnim prijelazom trajektom.
