még ha a technológia napról napra fejlődik, a természet egyes jelenségeit még bonyolultabb leküzdeni. Ez az elektromos autók esete a hideg helyeken, amelyek elveszítik elérhetőségüket. 7000 járművön végzett tanulmányok szerint a Jaguar I-Pace 3%-ot veszít, míg a Volkswagen ID.4 30%-ot.
További részletek a felmérésről.
többet látni
A japán cég időkorlátozást ír elő, és előnyöket élvez
Figyelmeztetés: EZ a mérgező növény egy fiatal férfit kórházba juttatott
Liz Najman, a Recurrent kutatója szerint az elektromos autók télen elveszítik erejüket amiatt, hogy energiát kell felhasználniuk a jármű belsejének felfűtésére az utasok számára.
Mennyire fontos a töltési infrastruktúra?
Figyelembe kell venni, hogy az elektromos autóknak más módon kell hőt termelniük, vagyis több energiát kell felhasználni az akkumulátorból, amely nem jut el egészen a jármű hatótávolságáig.
Vannak azonban olyan autók, amelyek hatékony hőszivattyúval rendelkeznek, így több akkumulátorenergiát küldenek a motornak.
Steve Holmik megosztja, hogy járműve, a Tesla Model Y nagyon alacsony hőmérsékleten akár 50%-ot is elveszíthet hatótávolságából, de ez őt nem zavarja. Számára ez a tényező akkor válik jelentőssé, ha az embernek nagy távolságokat kell vezetnie és utaznia kell, különösen Kanada északi területeire.
Hideg időjárási tesztek
A General Motors csoport azt állítja, hogy mindent tesztel elektromos járművek amelyek ugyanúgy indulnak, mint a benzinüzeműek. Nemrég egy 81 hektáros területen végezték el a kísérletet.
Josh Walton, a tesztterület mérnöki csoportjának üzemeltetési vezetője arról számolt be, hogy a csoport folyamatosan keresi az új járművek teljesítményének javítását, amelyek az éghajlatnak lesznek kitéve nagyon hideg.
Számára a GM új és innovatív módszereket fejleszt ki az autóakkumulátorok autonómiájának javítására fagyos hőmérsékleten.