Ha szinte bárkit megkérdezne, hogy lát-e összefüggést az 5G mobilkapcsolatok sebessége és a repülőgép repülésének biztonsága között, aligha kapna választ.
És mégis, a Szövetségi Légiközlekedési Hivatal meglepő és hirtelen kérése miatt, amely potenciálon alapul ellenőrizetlen rádióinterferenciát, az 5G sebességének és elérhetőségének nagyon várt növekedését helyezték el várjon.
többet látni
Megerősítve: a Samsung valóban összecsukható képernyőket gyárt…
Kína kísérleteket végez zebrahallal az űrállomáson…
Mielőtt belekezdenénk annak magyarázatába, hogy miért, egy kis kontextus szükséges.
Fontos megérteni, mi az 5G, mivel minden mobilhálózat rádióhullámokat használ a működéséhez. A jeleket okostelefonjainkról küldjük, a cellatornyokból pedig meghatározott frekvencián kapjuk. Képzeld úgy, mint egy AM/FM rádiót. Ha bizonyos frekvenciákra hangol, bizonyos állomásokat fog fel, másokat nem.
Ezenkívül a jel minősége (és még az is, hogy egy adott frekvencia melyik állomáshoz csatlakozhat) az Ön tartózkodási helyétől függ. Más szavakkal, a São Paulo-i FM-rádió 93.1-es száma nem ugyanaz az állomás (vagy talán egyáltalán nem lesz állomás), ha az autója Salvadorban van.
Hasonlóképpen az 5G okostelefonon fogadható jelek típusai (és a kapcsolat minősége, a képernyőn lévő oszlopokban mérve telefonja) nagymértékben függenek attól a frekvenciától, amelyet az olyan szolgáltatók, mint a Claro, a Tim és a Vivo bárhol továbbítanak. A csatlakozási sebesség azon frekvenciacsoportok tartományától függ, amelyeken keresztül 5G (vagy 4G) jeleket küldenek.
A legtöbb rádióállomástól eltérően a celluláris jelek nem korlátozódnak egy meghatározott frekvenciára, hanem egyidejűleg több frekvenciatartományon is továbbíthatók. Tekintsd úgy, mint a digitális szupersztráda szélességét: minél szélesebb az út, vagy ebben az esetben minél szélesebb a használt frekvenciablokk, annál több adatot lehet egyszerre küldeni. És minél több adatot küld egyszerre, annál gyorsabb a kapcsolat.
Ennek az az oka, hogy az 5G egyik legérdekesebb aspektusa az, hogy új frekvenciákat kell használnia a jelek küldéséhez.
Valójában az 5G ígéreteinek nagy része ezen az elváráson alapult. Sajnos, amint azt már sok fogyasztó felfedezte, ezt az ígéretet még be kell tartani, mert az 5G-nek muszáj volt A legtöbb okostelefon élményére és letöltési sebességére ez idáig alig vagy egyáltalán nem volt hatással felhasználókat.
Az FAA potenciális konfliktusokra és interferenciára hivatkozott a rádiós magasságmérőkkel és a pilótafülke műszereivel, amelyek megmondják a pilótáknak, milyen közel van egy repülőgép a földhöz, amikor leszállásra készül. A kérdés abban rejlik, hogy a rádiós magasságmérők 4,2-4,4 GHz-es frekvenciákat használnak működésük során.
Mivel ez a két frekvenciacsoport olyan közel van egymáshoz, az FAA azzal érvel, hogy a C-Band frekvenciákat használó 5G jelek zavarhatják a rádiós magasságmérőket. És mivel ez potenciálisan magában foglalja a repülőgépek biztonságos üzemeltetését, könnyen belátható, hogy miért merülhetnek fel aggályok – legalábbis kezdetben.
A világ mintegy 40 országa már használja a legtöbb C-sávos frekvenciát az 5G-hez, és egyikük sem számolt be arról, hogy az országában a repülőgépek rádiós magasságmérőivel interferenciát észleltek volna.
Emellett új szűrőtechnológiákat építenek be az okostelefonok kissé homályos részébe, az úgynevezett RF frontendbe (rádiófrekvencia), mint például a Qualcomm által nemrégiben bevezetett ultraBAW szűrők, amelyek csökkenthetik az okostelefonok interferenciaproblémáját következő generációs.
Mindent összevetve, több oka is van annak, hogy az FAA aggodalmai az 5G kiépítésével kapcsolatban inkább tűnnek aggályoknak, mintsem jogos technikai aggályoknak. Bár igaz, hogy néhány régebbi, rossz szűrésű rádió-magasságmérő frissítésre és/vagy frissítésre szorulhat kicserélve az interferencia teljes elkerülése érdekében, nem világos, hogy az elméleti interferencia okozhat-e a probléma.
Bár a repülőgép biztonságát semmiképpen sem szabad veszélyeztetni, túl sok szükségtelen óvatosság ebben sokkal nagyobb negatív hatással lehet a technológiai fejlődésre és a globális gazdaságra, mint azt sokan gondolják.
