A technológia fejlődése az autóiparban egyre kézzelfoghatóbbá teszi az elektromos autók vásárlásának lehetőségét Brazíliában. Ez az akvizíció azonban fejfájást okozhat, és a probléma nem az autóban van.
Még mielőtt elektromos járművel vezetne a brazil utcákon és autópályákon, fontos megfigyelni, hogy az országban milyen támogatásban részesülnek az ilyen típusú autók.
többet látni
Desenrola Brasil: Az adósság-újratárgyalási program a Fies-re vonatkozik?…
A bolygó kilencedik gazdasága, Brazíliában a polgárok kisebb része…
Itt nincs sok töltőállomásunk a városokban, és a legtöbb városban nincs speciális segítségünk sem.
Érdekes megfigyelni, hogy Brazília lenne a legjobb ország a fogadásra elektromos autó, a tiszta és fenntartható energiaellátásban rejlő nagy potenciál miatt víz- és szélerőművekkel.
Azonban még mindig hosszú utat kell megtenni ahhoz, hogy ez a valóság valósággá váljon. Tekintse meg alább azokat a legnagyobb problémákat, amelyekkel azok szembesülnek, akik elektromos autóval rendelkeznek Brazíliában!
Az első nagy probléma, amellyel Brazíliában elektromos autót birtokolnak, az a struktúra hiánya, amely lehetővé tenné az elektromos töltőpontok országszerte elterjedését. A hagyományos opciókkal rendelkező üzemanyagtöltő állomások kínálata még az autók elektromos töltőpontjainál is nagyobb.
Ez egy olyan pont, amely korlátozza a terméket vásárló felhasználók körforgását, túszul ejtve őket bizonyos helyszíneken, sőt az intézmények értékeiben is.
Európában például már több olyan hely van, ahol a sofőrök feltölthetik járműveiket. Az ott felhasznált energia azonban olyan üzemekből származik, amelyek szenet vagy gázolajat használnak, vagyis „piszkos”.
Ezért a tiszta energiát használó elektromos autók diskurzusa, ami egy lehetséges valóság Brazíliában, szemben áll a Energiaellátás olyan európai országokban, amelyek nem rendelkeznek fenntartható energiatermelési folyamatokkal.
A brazíliai elektromos autókkal kapcsolatos második nagy probléma az, hogy ez a tétel drága, pontosan az innovatív technológia és a járműkonfiguráció miatt.
Az ötlethez még a legegyszerűbb, új technológiával felszerelt modelleket is figyelembe véve nehéz lesz 150 ezer real alatti elektromos autót beszerezni.
De a kezdeti beszerzési költség mellett a járművezetőknek ismételten figyelembe kell venniük, hogy a brazil piac nincs felkészülve a követelmények teljesítésére elektromos autó.
Ezért elengedhetetlen, hogy a ceruza hegyére tegyük, mennyit költenek a járművel való közlekedésre. Még a nagyvárosokban és a nagyvárosi régiókban is kevesebb a hozzáférés a töltőpontokhoz.
Hasonlóképpen korlátozottak a szakképzett szakemberek segítségének lehetőségei, ami drágítja az árat, mivel az ajánlat kisebb.
Az elektromos autó olyan technológia, amelyet át kell venni a világban, mivel ez nagyobb fenntarthatóságot biztosít. Ez azonban továbbra is egy olyan termék, amely bátorításra és adaptációra szorul, hogy a brazil városok támaszkodhassanak az elektromos autókra.
