Tevékenysége szövegértelmezés, Az evolúció a síneken, az általános iskola nyolcadik évfolyama diákjainak szól. Szeretné felfedezni a vonat eredetét? Ismered Maglevet? Nem? Tehát feltétlenül olvassa el a szöveget, majd válaszoljon az ezzel kapcsolatos kérdésekre! Gyerünk srácok?
Ez a tevékenység letölthető szerkeszthető Word-sablonban, készen áll a nyomtatásra PDF-ben, valamint a befejezett tevékenység.
Töltse le ezt a szövegértelmezési gyakorlatot:
ISKOLA: Dátum:
PROF: OSZTÁLY:
NÉV:
Olvas:
Brazíliának csaknem 30 000 kilométer vasútja van, de ez a múltban volt ilyen típusú közlekedéssel kapcsolatban. Teljes hálózatunkból kevesebb, mint 2000 kilométer villamosodik, és csak 223 méter mágnesezik. Ezt a típusú vasutat használják olyan vonatok mozgatására, mint a Maglev, amely ötlet Németországban 1979-ben merült fel, de manapság csak Japánban és Kínában működik. A világ legfejlettebbjének tartott mágneses erőt alkalmaz, amely a vonatot lebegtetik és lendületet ad a nagy sebesség elérésére. Mivel nincs súrlódás, a Maglev akár sebességgel is versenyezhet a repülőgépekkel: óránként eléri az 581 kilométert. "Kevés környezeti hatása van, és ideális a topográfiailag robusztus országokban, például Brazíliában" - mondja Eduardo Gonçalves David mérnök, a könyv szerzője
Jelenleg a Rio de Janeirói Szövetségi Egyetem (UFRJ) csapata fejleszti a brazil változatot, a Maglev Cobra-t, és pályát épít a szupergép tesztelésére. A jövőben a cél a Rio de Janeiróban található Galeão és Santos Dumont repülőterek összekapcsolására szolgál.
Az ilyen típusú szállítás első változata azonban a 19. század elején kifejlesztett szénhajtású mozdony volt, amely az állatok által vontatott kocsik helyébe lépett. Több mint száz éven át a gőzgép volt a fő mozgató eszköz a világon. 1854-ben Brazíliába hozták, útja Guanabara-öböl és Petrópolis (RJ) között volt. 1889-ben már 9500 kilométer vasút volt az országban.
1890 körül dízelmotorokat hoztak létre, amelyek hat évtizeddel később meghaladták a szénnel hajtottakat. Aztán eljött a vasútvonalak aranykora Brazíliában, amikor az ország nagy részén majdnem 35 000 kilométer sín haladt át. Az 1960-as évektől kezdve az úthálózatot prioritásként kezelték, ez a döntés ma is vitákat generál és megosztja a szakemberek véleményét.
ROSE, William. „Galileo Magazine” - 2010. szeptember - 230. szám - 17. o.
1. kérdés - A fenti szöveg műfajú:
() véleménycikk
() jelentés
() krónikus
2. kérdés - A szöveg szerint "Brazíliának csaknem 30 ezer kilométer vasútja van, de ez a múltban volt ilyen típusú közlekedéssel kapcsolatban". Mivel?
V:
3. kérdés - Határozza meg azokat a tényezőket, amelyek a szöveg szerint a Maglevet a világ legfejlettebb vonatává teszik:
V:
4. kérdés - Maglev forgalomban van:
( ) Németországban.
() Japánban és Kínában.
() Rio de Janeiróban.
5. kérdés - A szerző szerint a gőzgép megjelent:
() „A 19. század elején”.
() „1854-ben”.
() „1889-ben”.
6. kérdés - Mit jelent azt mondani, hogy a dízelmotorok felülmúlják a szénüzeműeket?
() azt jelenti, hogy azt mondják, hogy a dízelmotorok átalakították a szénmotorokat.
() azt jelenti, hogy azt mondják, hogy a dízelmotorok szénhajtású motoroktól szenvedtek.
() azt jelenti, hogy a dízelmotorok kiszorították a szénmotorokat.
7. kérdés - A szöveg végén a szerző kiemel egy döntést, amely vitát váltott ki hazánkban. Mutass rá:
V:
8. kérdés - A „A jövőben a szándék a Galeão és a Santos Dumont […] repülőterek összekapcsolására szolgál” szakaszban a „lo” kifejezés ismét felveszi:
V:
9. kérdés - Dőlt betűs kiemelések a szövegben:
() egy könyv címe.
() a szöveg legfontosabb része.
() átvitt értelemben írt kifejezés.
Írta: Denyse Lage Fonseca Nyelv szakos végzettségű és távoktatási szakember.
Nál nél válaszokat a fejléc feletti linkben vannak.
jelentse be ezt a hirdetést