Pada awal abad kedua puluh, filsafat taylorist itu meresap ke dalam industri karena profitabilitasnya yang unggul dibandingkan cara pabrik dikelola sebelumnya.
lihat lebih banyak
Perekonomian kesembilan di planet ini, Brasil memiliki minoritas warga dengan…
Barang putih: lihat produk mana yang ingin dikurangi oleh pemerintah…
Dia bertanggung jawab untuk mendirikan fondasi industri selama beberapa dekade, dan masih terlihat di beberapa perusahaan yang menekankan kewaspadaan atas karyawan dan hasil maksimum dengan mengorbankan usaha setiap pekerja. Ini didirikan pada positivisme ilmiah pada akhir abad ke-19.
HAI Fordisme, adalah adaptasi dari pedoman yang sama untuk teknologi akhir masa pakainya revolusi industri kedua. Peralihan antara yang satu dengan yang lainnya berlangsung secara bertahap dan alami.
Perbedaan yang paling jelas di antara mereka adalah bahwa, dalam Fordisme, yang menggerakkan upaya pekerja bukanlah teguran untuk kinerja rendah atau bonus untuk efisiensi tinggi, tetapi ritme mesin. Jalur perakitan memungkinkan Ford untuk mengendalikan dipisahkan dari kompetensi individu.
TAYLORIS |
FORDISME |
| Bekerja berdasarkan tugas dan tingkat hierarki | Produksi massal |
| Pelatihan kerja yang lama | Sedikit atau tidak ada pelatihan |
| kontrol waktu | Standardisasi produksi yang kaku |
| Penetapan tingkat produktivitas minimum | perakitan |
HAI Toyotisme paruh kedua abad ke-20 mewakili terobosan besar dengan model produksi barat. Pengadopsiannya oleh Barat adalah karena profitabilitasnya yang unggul, karena filosofinya meramalkan pengurangan biaya; dan juga untuk kemajuan neoliberalisme. Toyotisme dikembangkan di Jepang pascaperang, dengan pasar konsumen yang kecil dan sumber daya yang terbatas.
Di awal abad ini Pada abad ke-20, konsep pasar yang dominan adalah liberalisme klasik, yang membayangkan negara pengatur dan kesejahteraan, dengan kontrol atas fungsi pasar. Serikat pekerja dan lembaga pemerintah bersaing untuk mendapatkan kendali atas rezim kerja, upah, lisensi dan konsesi, dll. Toyotisme adalah salah satu dari mereka yang bertanggung jawab untuk mengalihkan penekanan pada kekuatan finansial dan individu publik.
Dalam praktiknya, sebuah pabrik dengan model Fordist atau Taylorist memproduksi secara massal banyak barang yang sama yang membanjiri inventaris besar yang dikirim ke konsumen, yang dipahami secara kolektif. Dalam toyotatisme, sejumlah kecil produk yang "ditarik" oleh permintaan konsumen individu langsung menuju ke dia, sesedikit mungkin melewati stok.
Sementara dalam efisiensi individu Taylorisme menentukan kapan produk akan siap, dalam Fordisme itu tergantung pada kecepatan mesin. Sebaliknya, dalam toyotatisme, permintaan pembelilah yang menentukan berapa banyak upaya yang akan dialokasikan pada setiap tahap agar produk keluar pada waktu yang diinginkan. Berbeda dengan sistem lain, dalam toyotaisme pekerja memiliki pemahaman produksi makrokosmik dan dapat menduduki lebih dari satu posisi.
Kemampuan untuk melakukan lebih dari satu tugas ini dihindari di bawah logika liberal klasik karena selalu ada rasa takut di pihak bos bahwa karyawan dan serikat pekerja memahami bagaimana melakukan proses produksi sendiri dan mengambil alih alat produksi. Dalam logika neoliberal, ketakutan ini berkurang karena kolektivisasi berkurang dan individualitas dihargai: lebih banyak Kemungkinan pekerja ingin naik secara sosial dengan maju di perusahaan (meningkatkan posisi yang lebih tinggi) daripada dengan konflik.
Ini juga mengapa represi pejabat sangat dilemahkan dalam toyotatisme. Kontrol karyawan terjadi secara struktural, dan bukan melalui pengawasan otoriter. Hal ini memungkinkan mobilitas Toyota yang lebih besar dalam kondisi buruk, karena karyawan menempati berbagai peran tergantung pada situasinya. Namun, filosofi neoliberal juga berarti pengurangan negara kesejahteraan dan jaminan publik sejak tahun 1970-an dan seterusnya.
