A NASA, raksasa eksplorasi ruang angkasa, menyusun rencana ambisius untuk menemukan kembali perjalanan kendaraan komersial dengan memproduksi pesawat yang lebih hemat bahan bakar dan banyak lagi berkelanjutan.
Bekerja sama dengan Boeing dan GE Aerospace, badan antariksa AS KITAberusaha untuk meletakkan dasar bagi generasi berikutnya dari terbang berkelanjutan.
lihat lebih banyak
Bolsa Família: hari ini (31) pembayaran terakhir untuk bulan Juli dilakukan; Periksa…
Nubank melampaui salah satu bank Brasil terbesar dalam jumlah pelanggan;…
Salah satu yang menarik dari proyek ini adalah X-66A, pesawat lorong tunggal yang dikembangkan dalam kemitraan dengan Boeing. Tujuannya adalah untuk membangun, menguji, dan menerbangkan pesawat ini pada akhir dekade ini, dengan fokus pada pengurangan emisi dan peningkatan efisiensi konsumsi bahan bakar. bahan bakar.
Konsep Transonic Truss-Braced Wing adalah dasar dari X-66A, menampilkan sayap tipis dan memanjang yang distabilkan oleh penyangga diagonal. Struktur ini mengurangi hambatan, menghasilkan konsumsi bahan bakar yang lebih rendah.
Proyek ini menjanjikan pengurangan konsumsi bahan bakar dan emisi hingga 30% jika dibandingkan dengan pesawat paling efisien saat ini.
(Gambar: NASA/Boeing/pengungkapan)
NASA berharap kemitraan ini denganboeingmenghasilkan pesawat komersial yang lebih berkelanjutan di masa depan, dengan manfaat bagi lingkungan, industri penerbangan, dan penumpang di seluruh dunia.
Jika proyek tersebut berhasil, teknologi yang dikembangkan dapat diterapkan pada pesawat komersial yang diluncurkan pada tahun 2030-an.
Selain X-66A, NASA fokus mengembangkan pesawat listrik hibrida bekerja sama dengan GE Aerospace dan magniX. Proyek Demonstrasi Penerbangan Electrified Powertrain (EFPD) bertujuan untuk memungkinkan pesawat generasi baru yang ditenagai oleh listrik.
pesawat ini listrikhibrida akan dilengkapi dengan mesin, elektronik, dan material yang lebih ringan dan lebih efisien, berupaya meningkatkan efisiensi bahan bakar dan mengurangi emisi. NASA akan melakukan tes dan demonstrasi pada pesawat yang sudah dimodifikasi untuk memvalidasi teknologi baru.
Saab 340B yang ditingkatkan dan pesawat DeHavilland "Dash 7" yang dimodifikasi akan digunakan untuk uji terbang dan darat pada powertrain listrik hibrida.
Proyek ini bertujuan untuk menguntungkan pesawat turboprop jarak pendek, yang mengangkut antara 30 dan 70 penumpang, serta pesawat komersial regional lorong tunggal dengan kapasitas hingga 180 penumpang.
NASA berencana untuk melakukan setidaknya dua demonstrasi penerbangan selama lima tahun ke depan, dengan tujuan memperkenalkan teknologi baru secara komersial di Amerika Serikat antara 2030dan 2035.
Proyek-proyek ini merupakan bagian penting dari upaya NASA untuk berkontribusi mengurangi emisi di Bumi. penerbangan, sektor yang menyumbang sebagian besar emisi gas rumah kaca global kompor.
Dengan berinvestasi pada inovasi yang membuat pesawat lebih efisien dan berkelanjutan, badan antariksa AS sedang membuka jalan bagi masa depan perjalanan udara, berupaya menyeimbangkan kemajuan teknologidengan pelestarian lingkungan.
Jika berhasil, proyek ini dapat merevolusi industri penerbangan dan menghadirkan era baru penerbangan yang lebih berkelanjutan dan sadar lingkungan pada tahun 2030.