Kendaraan tertentu sangat diminati dan dihargai di pasar mobil bekas karena performa mesinnya yang luar biasa.
Mereka telah mendapatkan kepercayaan karena hampir tidak dapat dihancurkan, selama pemiliknya dengan setia mengikuti jadwal perawatan yang ditentukan dalam manual pemilik. kendaraan.
lihat lebih banyak
3 alat online gratis untuk MENINGKATKAN resolusi…
Peringatan cuaca: 5 situs web, aplikasi, dan alat untuk memeriksa prakiraan cuaca…
Oleh karena itu, periksa empat contoh mobil yang menonjol karena keawetannya, serta keunggulan biaya perawatan yang terjangkau dan kemudahan perbaikan.
Pada tahun 1985, industri otomotif nasional mendapat kehormatan dengan meluncurkan salah satu mesin paling ikonik dan disegani.
Set tersebut, yang dikenal dengan nama aslinya EA827, pertama kali muncul di lini kendaraan tahun 1986, termasuk Gol, Voyage, Saveiro, dan Parati.
AP-600 1.6, bertenaga alkohol, menghasilkan tenaga 85 hp. Pada saat yang sama, AP-800 1.8, dengan 94 hp, model bertenaga seperti Santana, Quantum, Passat GTS Pointer dan Voyage Super.
Mesin AP (yang merupakan singkatan dari “High Performance”) juga memenangkan hati para penggemar Gol GT, yang membanggakan mesin AP-800 S yang kokoh, dengan tenaga yang dinyatakan sebesar 99 hp.
Menariknya, Volkswagen mengembangkan “trik” ketika mengklaim tenaga tersebut, sejak mesin sebenarnya menghasilkan 106 hp, sebuah penyesuaian yang digunakan pabrikan untuk menghindari pajak yang lebih tinggi yang diterapkan pada kendaraan tua. ampuh.
(Gambar: pengungkapan)
Meski mendapat kritik, mesin CHT memiliki sejarah panjang digunakan oleh Ford. Menariknya, asal usulnya dapat ditelusuri kembali ke Perancis.
Set ini diakuisisi oleh Ford sebagai bagian dari pembelian Willys-Overland, yang memiliki hak atas “Project M.”
Inisiatif ini berawal dari sebuah proyek yang disusun oleh tim teknik di Renault dan Brazil Willys. Corcel, diluncurkan pada tahun 1968, menampilkan mesin 1,3 liter yang menghasilkan 68 hp.
Tahun berikutnya, sports GT mulai menampilkan karburator Solex barel ganda (diimpor dari Perancis) dan intake manifold baru, meningkatkan tenaganya hingga 80 hp.
Soal daya tahan, tak bisa dipungkiri pabrikan Jepang mendominasi daftar benchmark mana pun.
Mesin K-series Honda memulai debutnya pada tahun 2001, kemudian digunakan pada Civic EP3 Type R, Integra Type R, dan minivan Honda Stream.
Namun, K20 yang terkenal kejam menjadi terkenal di Brasil dengan peluncuran Honda Civic Si nasional pertama pada tahun 2007.
Dilengkapi dengan mesin aspirasi 2.0 16V i-VTEC, ia menghasilkan tenaga yang mengesankan 192 hp pada 7.800 rpm yang luar biasa.
Karena kemampuannya untuk memutar putaran yang jauh lebih tinggi daripada kebanyakan mesin, mesin ini segera menjadi objek kekaguman dan, saat ini, menjadi target pilihan para tuner otomotif.
Mesin ini memulai debutnya yang terkenal di Chevrolet Monza, sebuah proyek dengan jangkauan global yang, di pasar Brasil, terinspirasi oleh Opel Ascona.
Versi pertama mesin ini, yang menggerakkan Monza, berukuran 1,6 liter dengan karburator bodi tunggal, menawarkan tenaga 75 hp dengan bensin dan 72 hp jika berbahan bakar etanol. Kemudian, mesin 1.8 (dengan 86 hp) dan 2.0 (dengan 110 hp) diperkenalkan untuk jalanan.
Yang terakhir menerima tambahan injeksi elektronik pada tahun 1990, meningkatkan tenaga Monza Classic SE 500EF menjadi 116 hp. Dengan demikian, mesin Keluarga II meninggalkan jejak abadi dalam sejarah kendaraan Chevrolet.
Di Trezeme Digital, kami memahami pentingnya komunikasi yang efektif. Kami tahu bahwa setiap kata penting, itulah sebabnya kami berusaha memberikan konten yang relevan, menarik, dan dipersonalisasi untuk memenuhi kebutuhan Anda.