La società londinese nanoFlowcell ha un nuovo progetto automobilistico, la Quantino venticinque. O elettrico non ha batteria, essendo alimentato a combustibile sintetico. Si compone di sei celle a combustibile combinate con un serbatoio con una capacità di 125 litri di bi-ION, che è un composto di acque reflue riciclate e acqua di mare. Continua a leggere e scopri di più sull'auto ad acqua.
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Il veicolo ha prestazioni impressionanti, raggiungendo da 0 a 100 km/h in soli 2,5 secondi, così come l'autonomia, che è stimata in 1.930 km percorsi con il pieno, e il carburante alimenta quattro motori elettrici, a bassa tensione di 60kW.
L'azienda Britannico installato una filiale negli Stati Uniti, con l'obiettivo di promuovere le vendite dell'auto elettrica, che ancora non ha una data di lancio. Un altro motivo per questa posizione negli Stati Uniti è l'aspettativa di ridurre i costi e accelerare la produzione di carburante bi-ION, stimato costare circa 10 centesimi per litro prodotto, che equivale a soli 52 centesimi una volta convertito direttamente.
La posizione aiuta anche nelle partnership strategiche con aziende americane che vogliono utilizzare la stessa tecnologia implementata in Quantino venticinque. Secondo il CEO di nanoFlowCell, Nunzio La Vecchia, la tecnologia in questione potrebbe essere il segreto “per una transizione energetica di successo”.
Come funziona la macchina?
La tecnologia utilizzata nel carburante bi-ION consiste nel convertire in energia le sostanze chimiche presenti nel suddetto composto. elettricità, che può essere utilizzata nei motori dei veicoli elettrici o anche come alimentazione per i consumatori elettrico.
Una stima fatta dalla società afferma che la tecnologia nanoFlowcell può ridurre di 19.250 megatoni di anidride carbonica derivata da combustione di combustibili fossili nel solo settore dei trasporti, che equivale al 75% della CO² emessa in questa direzione in tutto il mondo mondo.
In questo modo, il nuovo progetto può essere abbastanza promettente, con quattro posti, un design modernissima e grintosa, potenza e autonomia invidiabili anche per mezzi che montano motori comune. Ora è in attesa di vedere i futuri movimenti dell'azienda.
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