Secondo il senatore Irajá (PSD-TO), il nuovo disegno di legge n. 403 del 2022 potrebbe rendere i veicoli elettrici dal 10% al 20% più accessibili al consumatore finale. Il paragrafo specifica il pagamento della tassa di importazione sui veicoli elettrici e ibridi fabbricati in Brasile e il vantaggio sarà valido fino al 31 dicembre 2025. Scopri maggiori dettagli su come l'auto elettrica può essere più economica con la nuova misura.
Per saperne di più: Twitter ha deciso di accettare l'offerta da 43 miliardi di dollari di Musk
Vedi altro
Come ottenere il tuo CNH gratis nel 2023?
Dopo gli attacchi degli hacker, Microsoft rilascia strumenti gratuiti per...
Il senatore ha sostenuto che l'economia brasiliana dipende dall'importazione di parti per l'assemblaggio di veicoli elettrici o ibridi. Pertanto, gran parte di questa attrezzatura viene importata dall'Asia e dall'Europa, e sarebbe fantastico se fosse il Brasile potrebbe, nei prossimi tre anni (proposta progettuale), eliminare la tassa di importazione su questi attrezzatura.
L'impatto di questa dipendenza crea un aumento del 35% dell'importo dell'imposta addebitata su questi prodotti venduti qui. Pertanto, il valore competitivo delle auto elettriche nel mercato automobilistico brasiliano è molto più costoso per il consumatore finale.
Per ridurre questo effetto, dal 2016 il governo federale ha ridotto o eliminato la tassa per incoraggiare i consumatori brasiliani ad acquistare veicoli a energia pulita. Tuttavia, dall'inizio di quest'anno, l'esenzione fiscale ha cessato di esistere. Il senatore Irajá ha inoltre affermato che l'80% della matrice energetica brasiliana è costituita da fonti rinnovabili, come idroelettrica, solare, eolica e biomasse.
Il motivo principale è rendere il settore delle auto elettrificate più competitivo in Brasile e aumentare le vendite nel mercato interno. A causa di tutti questi ostacoli logistici discussi in questo articolo e della mancanza di familiarità con questo prodotto in Brasile, finisce per essere lasciato indietro quando si tratta di consumatori che scelgono questo tipo di auto.
Se approvato dalla Commissione Affari Economici, il PL procederà direttamente alla Camera dei Deputati, senza bisogno di passare per la Plenaria del Senato.
