Il governo discute il rapporto di lavoro dei conducenti di applicazioni

Di recente, l'ordine del giorno sulla consegna delle applicazioni (iFood, Rappi etc) ed anche autisti di aziende di trasporto private, come ad es Super e 99, è stato discusso. I dipendenti di queste piattaforme chiedono migliori condizioni di lavoro e hanno sollevato domande pertinenti sul relazione di lavoro che è stato stabilito.

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In questo senso, negli ultimi due anni di pandemia, il volume dei servizi in appalto per queste app è aumentato notevolmente a causa dell'isolamento sociale. In considerazione di ciò, è stato notato che migliaia di persone sui social network sono venute a conoscenza delle condizioni di questa categoria che era al fronte, rischiandosi ogni giorno senza diritti e senza assistenza, visto che non esiste un regolamento per questa categoria.

In mezzo a tutto questo dibattito, il relatore della PEC (Proposta di modifica costituzionale) sugli aiuti sociali, Danilo Forte, suggerisce di estendere il beneficio Indennità per autotrasportatori autonomi pari a BRL 1.000,00 anche per i conducenti di domanda, in quanto tali lavoratori non sono coperti dalla testo. Forte ha presentato l'idea al sindaco, Arthur Lira, ma il governo ha rifiutato la possibilità di "mancanza di registri pubblici che identifichino chi sono questi conducenti". Tuttavia, la società Uber non ha gradito le ripercussioni per paura che si ripresentasse la discussione sul rapporto di lavoro dei dipendenti.

“Nel caso di Uber e di altre applicazioni, manca una registrazione effettiva, anche da parte delle aziende, che non lo fanno per problemi di giustizia del lavoro. Non c'è modo di ridimensionare i driver delle app in modo sicuro per offrire il vantaggio dell'aiuto", ha affermato il relatore.

Geografo e pseudo scrittore (o meno), ho 23 anni, del Rio Grande do Sul, amante della settima arte e di tutto ciò che riguarda la comunicazione.