La cena della professoressa Rosa Maria Mesquita
luogo Edutran
Il progetto Bi-Bi Fom-Fom costituisce un insieme di azioni didattico-pedagogiche che contemplano l'educazione stradale e la frequentazione della Scuola dell'Infanzia e della Scuola Elementare (1° e 2° ciclo).
Si raccomanda che tali azioni si svolgano durante la Settimana nazionale del traffico. Nonostante il nostro orientamento, vale la pena ricordare che la formazione deve essere continua, quindi tutte le opportunità legate al tema devono essere prioritarie, indipendentemente dai tempi prestabiliti.
Pubblico di destinazione: Studenti dei segmenti del sistema scolastico: scuola materna e istruzione elementare.
Problema-Domanda: Rapporto tra la comunità scolastica e il traffico.
Nella vita quotidiana degli studenti e dell'intera comunità scolastica, urbana o rurale che sia, si pone il tema del rapporto tra popolazione e traffico, non sempre equilibrato.
Diverse campagne si svolgono al fine di educare conducenti di veicoli e pedoni, tuttavia, non sono sufficienti per materializzare la formazione della cittadinanza e un comportamento corretto nel traffico. Il processo deve essere continuo ed emerge come una questione educativa nel senso di formare adulti consapevoli dei loro diritti e doveri in relazione al traffico.
Il testo dell'art. 76 del Codice della Strada brasiliano (CTB) prevede:
Verrà promossa l'educazione stradale nelle scuole dell'infanzia e nelle scuole di 1°, 2° e 3° grado, attraverso la pianificazione e le azioni coordinate tra gli enti ed enti del Sistema Nazionale della Viabilità e dell'Istruzione, dell'Unione, degli Stati, del Distretto Federale e dei Comuni, nei rispettivi ambiti di attività.
Pertanto, questo progetto soddisfa le aspirazioni della comunità scolastica e le proposte del governo.
Avendo come motivazione la determinazione del diritto associata ai sentimenti di miglioramento della qualità della vita della comunità scolastica e, soprattutto, la formare cittadini coscienziosi, il progetto si propone, attraverso i suoi obiettivi pedagogici, di realizzare un rapporto armonico tra studenti, insegnanti, assistenti e direzione delle scuole coinvolte al fine di garantire la qualità della vita urbana e degli ambienti attraverso i quali persone e veicoli.
Educare e formare cittadini coscienziosi alla luce di giusti valori e credenze significa costruire una società dignitosa consapevole del proprio ruolo nella storia umana.
Sviluppare la conoscenza dei principi essenziali della sicurezza stradale con studenti, educatori e comunità, rendendoli consapevoli dei l'importanza di mantenere la propria integrità fisica e quella dei propri coetanei, quando si utilizzano strade pubbliche, diventa essenziale in al giorno d'oggi.
È all'interno di queste finalità che si svilupperà questo progetto.
Educare alla viabilità attraverso la conoscenza delle problematiche legate alle problematiche del rapporto tra uomo e traffico.
La metodologia da indicare nell'attuazione del progetto può cambiare man mano che si sviluppa, cioè, secondo le esigenze di ogni segmento scolastico, può essere adattato alla luce dell'evoluzione delle azioni pedagogiche. Tuttavia, è necessario seguire una linea di lavoro e di pensiero in relazione alle azioni didattiche e pedagogiche.
Tutte le attività proposte devono essere svolte durante le lezioni relative a materie regolari, ognuna servirà base per lo sviluppo delle attività, ad esempio: la lingua portoghese lavorerà con la produzione scritta di attività; L'Educazione Artistica avrà il compito di soddisfare le esigenze della produzione grafica; Geografia (Social Studies) per sviluppare temi urbani e ambientali; la disciplina Scientifica darà consistenza ai temi della salute, dell'integrità fisica e ambientale; La matematica supporterà la creazione di tabelle, grafici ed elaborazione dati; La Storia (Studi Sociali) fornirà sussidi, attraverso la sua metodologia, delle registrazioni documentali e dell'evoluzione dei fatti nel tempo; Informática fornirà risorse per consentire l'editing di testi, grafici, immagini e ricerche; infine, tutte le discipline saranno integrate al fine di costruire conoscenze relative al traffico.
L'approccio pedagogico da consigliare è la linea costruttivista, in quanto questa è quella che prevede una maggiore partecipazione attiva del educare nel processo di acquisizione della conoscenza, mantenendo un rapporto di scambio con il proprio educatore e altri compagni di studio. classe. Così, puoi costruire nuovi concetti e metterli in relazione con concetti già costruiti, applicandoli a nuove situazioni. Nel caso dell'educazione stradale, questi principi sono fondamentali, perché soddisfano gli obiettivi proposti.
Per raggiungere questi obiettivi, si consiglia di utilizzare diverse strategie, una per l'educazione della prima infanzia e l'altra per l'istruzione elementare. Pertanto, saranno due blocchi diversi purché non esclusivi.
Nel segmento dell'educazione della prima infanzia, dovrebbero essere utilizzate strategie di insegnamento come: narrazione, musica, esperienze in “Roda de Conversas”, produzione grafica dei temi lavorati nelle precedenti attività con l'esposizione del lavoro svolto e, infine, giochi e giochi che contemplano i concetti di spazialità, espressione e movimento del corpo come agenti attivi nel rispetto del Traffico.
Nella sezione Scuola Elementare (1° e 2° ciclo) il lavoro sarà suddiviso in due parti: il 1° ciclo avrà due attività fondamentali sotto la sua responsabilità: quella di interpretare il segnaletica stradale per gli altri membri della comunità, utilizzando rappresentazioni grafiche con significato dei segnali che fanno parte della loro vita quotidiana e produzione di volantini (piccoli testi con rappresentazione grafica) monito sulle conseguenze del mancato rispetto della segnaletica, con lo scopo di culminare in una campagna educativa che coinvolga l'intera scuola; il 2° ciclo si occuperà della redazione di un verbale di polizia (Diario Bi-Bi Fom-Fom) sui fatti relativi alla circolazione vissuta dalle persone della comunità e l'elaborazione di un codice della strada, dove possono elencare regole di condotta per pedoni e conducenti di veicoli. Questo documento si baserà sulla ricerca guidata del CTB.
Come complemento, eventi paralleli dovrebbero aver luogo presso la scuola in occasione di un culmine, tra cui: visita di autorità del traffico, che può essere una guardia stradale, in cui gli studenti possono porre domande relative al progetto; esposizione di opere del segmento Educazione della prima infanzia; conferenze o testimonianze di professionisti coinvolti nella guida di veicoli su strade pubbliche, realizzando un murale con il segnaletica principale lavorata e diffusione di volantini predisposti dagli studenti del 1° ciclo di istruzione Fondamentale; esposizione e presentazione del verbale di polizia e del Codice effettuata dagli studenti del 2° ciclo della Scuola Elementare.
Affinché il progetto si sviluppi in modo soddisfacente, ci vorranno almeno due settimane, e il culmine del progetto dovrebbe avvenire in occasione della National Traffic Week (dal 18 al 25 di Settembre).
Un'altra opzione di pianificazione sarebbe lo sviluppo del progetto in cui le attività sarebbero diluite durante tutto l'anno in linea con le altre aree di conoscenza, applicando la trasversalità suggerita nel PCN, che coprirebbe i temi legati al traffico in ogni occasione per costruire la conoscenza dei contenuti specifica.
Nota: In questa opzione, il tema del transito sarebbe parte integrante dei contenuti, quindi sarebbe inserito nel contenuto di ogni area di conoscenza. Qualunque sia l'opzione scelta dalla scuola, deve esserci un culmine in occasione della Settimana Nazionale del Traffico.
All'interno delle opzioni di pianificazione, il progetto utilizzerà sempre le stesse attività, con l'opzione di programma in cui lo sviluppo è concentrato in due settimane, dovrebbero essere sistemati in questo l'andamento del tempo. Nella seconda opzione, le attività saranno sistematizzate nei momenti in cui le azioni pedagogiche consentono l'inserimento di argomenti relativi al traffico.
In entrambe le opzioni, una settimana dovrebbe essere dedicata alla presentazione di documenti, conferenze, campagne, ecc.
Attività per segmento:
Nelle prime classi, le attività dovrebbero essere sviluppate esplorando la seguente situazione problematica:
Bi-bi, fom-fom – La strada ha una macchina e dobbiamo attraversare.
Da questa frase si sviluppano attività che esploreranno la precedente conoscenza dell'ambiente da parte del bambino strada e in cui la propria identità e autonomia, in relazione all'ambiente evidenziato, sono oggetto di verifica e motivazione a lavorare sulle conoscenze acquisite e su ciò che si desidera acquisire.
Si possono suggerire alcune strategie didattico-pedagogiche: leggere la frase in un circolo di conversazione, raccogliere informazioni (esperienze) di ogni bambino; osservazione di figure con strade, individuandone gli elementi e suscitando la curiosità delle persone sulla funzione della strada; guidare la costruzione della conoscenza del bambino come parte integrante di questo ambiente.
In una seconda fase, sfruttando quanto discusso e negoziato con i ragazzi, attività che privilegiano la produzione grafica del esperienze raccontate nel giro di conversazioni: introduzione della segnaletica orizzontale nell'attraversamento delle strade e importanza della segnaletica con i significati di figure e Colori. Per consentire la valutazione dei segni, i compiti vengono eseguiti attraverso giochi e giochi, lavorando con la percezione, il movimento, spazio, il concetto di intensità ecc., utilizzando i corpi dei bambini e lo spazio dell'aula per simulare situazioni.
Attività suggerite:
Le attività devono essere motivate dalla frase Bi-Bi Fom-Fom — La strada ha una macchina e dobbiamo attraversare.Questa frase servirà come punto di partenza (situazione-problema) per qualsiasi attività, e alla fine del progetto il i bambini devono aver costruito una conoscenza che permetta loro di sapere in quali circostanze potrebbero attraversare un strada.
Commenti
Si può sviluppare lo stesso tipo di lavoro, e la scrittura deve essere introdotta in tutte le attività sviluppate.
La frase che è servita come motivazione deve permeare l'intero sviluppo delle attività, così come la conclusione. È evidente che, al termine delle attività, deve essere effettuata una valutazione con i bambini al fine di raggiungere gli obiettivi del progetto, che è l'educazione stradale, più in particolare in questo segmento, quello di creare procedure per l'attraversamento delle strade, secondo le regole del traffico, per preservare l'integrità fisica di pedoni e conducenti. veicoli.
Valutazione: se queste procedure emergono come conoscenza costruita, è perché gli obiettivi sono stati raggiunti. In caso negativo, occorre verificare, con i bambini, quali misure adottare affinché si costruisca la conoscenza di queste procedure. In questo caso, l'educatore ha un ruolo primario di avere in mano l'intero sviluppo delle fasi del progetto e verificare dove si è verificato il fallimento, e partire da esso la ricostruzione della conoscenza. È consigliabile che questa azione sia percepita nel momento e che non vi sia alcun intervallo di tempo.
Per valutare i bambini in queste attività, devono essere utilizzate le procedure di valutazione appropriate per questo segmento scolastico.
Nota importante: se la scuola sceglie di utilizzare l'IT in questo segmento, tutte le attività di rappresentanza la grafica può essere utilizzata in editor di immagini (software) come Paint Brush, Creative Write, Crayola Art Studio, Kid Pix ecc. In questi software c'è la risorsa della scrittura (modifica dei testi).
Se la scuola ha una home page, organizza una mostra virtuale in modo che l'intera comunità scolastica possa godersi il lavoro.
Attività extra: Visita di un'autorità del traffico, preferibilmente una guardia di strada, per mostrare ai bambini i gesti e i suoni del fischietto utilizzato per controllare il flusso sulle strade pubbliche.
ambiente stradale
Attività suggerite:
Nelle classi già alfabetizzate, dovresti lavorare con la stessa frase dell'educazione della prima infanzia: Bi-Bi Fom-Fom — La strada ha una macchina e dobbiamo attraversare. Tuttavia, la scrittura deve essere inclusa in tutte le attività.
Le attività suggerite devono essere correlate alla situazione - problema indicato dalla motivazione Bi-Bi Fom-Fom — La strada ha una macchina e dobbiamo attraversare.
Vari contenuti possono essere adattati alle attività, come: concetti di strada — lunghi, larghi; segnale — verde, rosso, giallo; cartello di attraversamento con disegno (figure umane o slogan “STOP” e “FOLLOW”; lettere iniziali di elementi dell'ambiente stradale per l'ampliamento del vocabolario; creazione di un alfabeto illustrato con elementi di traffico; identificare il ruolo sociale dello studente nel traffico e il suo rapporto con gli elementi del traffico (strada, auto, biciclette, segnaletica, ecc.); sviluppo del concetto di rispetto per la segnalazione e per gli altri; incoraggiamento alla cooperazione in situazioni avverse per lo studente e per gli altri; avvertimento sull'integrità fisica quando si cammina per le strade.
In questo ciclo il progetto si svilupperà in modo integrato, cioè basato su un tema, le aree di conoscenza del curricolo scolastico dovrebbero contribuire con i suoi contenuti e metodologie al fine di costruire la conoscenza degli studenti in relazione all'identificazione e alla comprensione dei segni di Traffico. Deve essere svolto un lavoro multidisciplinare, garantendo agli studenti la conoscenza sociale e l'esercizio della cittadinanza. I contenuti delle aree di conoscenza devono, quindi, essere in linea con le problematiche quotidiane dello studente, come il traffico.
| Attività/Fasi del progetto | |||
|---|---|---|---|
| 1° stadio (1 ° grado) |
2° Stadio (1 ° grado) |
3° Stadio (1° e 2° grado) |
4a tappa (2° grado) |
| Produzione grafica e scrittura; Creazione di strisce o cornici. | Riflessione e interpretazione delle scene prodotte. | Identificazione dei segnali stradali. | Al via la campagna di sensibilizzazione sull'importanza della segnaletica. |
In questo ciclo devono essere elaborati l'identificazione e il significato dei segnali stradali. Al fine di raggiungere l'interdisciplinarietà, la strategia di motivazione utilizzata può essere una striscia raffigurante scene di traffico quotidiane (de preferibilmente una disobbedienza al codice della strada), e l'ultimo fumetto o scena sarà completato dagli studenti solo dopo la fine del attività; oppure vengono utilizzati solo due frame, uno con una scena di traffico giornaliero e l'altro vuoto da completare.
1° Step: I fumetti (scene) possono essere assemblati dagli studenti, guidati dal docente di Educazione Artistica, tuttavia l'esito deve essere comunicato al momento della conclusione del progetto. Si raccomanda che la tecnica (disegno, collage, ecc.) utilizzata per la creazione parta da una negoziazione tra gli studenti e l'insegnante di Educazione Artistica. L'elaborazione di questo progetto può essere sviluppata anche in laboratori informatici, utilizzando editor di immagini e testi.
Esempio di striscia:
2° Passo: Dalle strisce o scene dovrebbe essere fatta una riflessione sul messaggio che trasmettono agli studenti, cioè provocare un'interazione con ciò che è stato prodotto. In questa fase dovrebbe essere prodotto un breve testo sulle impressioni osservate e una lettura per la classe.
3° Fase: Presentazione della segnaletica stradale, dove devono essere osservate le forme dei segnali, i colori, le tipologie, le funzioni ei significati. In questa fase vengono proposte attività quali: osservazione sul campo, cioè lungo il percorso scuola-casa, il lo studente dovrebbe verificare quali segnali stradali esistono e rappresentarli graficamente con il loro significati; trail game, simulando una città con i principali segnali stradali; gioco di memoria, dove si devono formare coppie con la figura e i suoi significati, ecc.
4° Fase: Esplorazione dei contenuti delle lezioni di Scienze sulle caratteristiche generali dell'organismo, relative agli organi di senso e alla capacità di ricevere informazioni attraverso di essi. Questa esplorazione supporterà la produzione di poster, che dovrebbero essere diffusi in tutto il scuola, raffigurando situazioni di avvertimento per una maggiore attenzione al traffico e l'obbedienza a segnalazione.
Il culmine dovrebbe coincidere con la Settimana Nazionale del Traffico, dove i lavori verranno presentati a tutta la comunità scolastica e verrà stilata l'ultima tabella.
Nelle attività deve essere applicata una pratica pedagogica: è lo sviluppo di compiti in coppia. All'interno di questa prospettiva, il lavoro può anche essere suddiviso. Ad esempio: nella prima fase, tutti disegnano solo le scene e poi questi disegni possono essere scambiati dalle coppie, per che gli studenti costruiscano testi dalle rappresentazioni grafiche di altri, consentendo così la cooperazione nello stesso attività; scrivere testi in coppia, usare il computer in coppia, ecc.
Schema del rapporto tra contenuti e partecipazione delle aree di conoscenza. Questo schema presenta le connessioni tra aree di conoscenza, che consentiranno l'interdisciplinarietà.
Attività extra: Visita di un'autorità del traffico, preferibilmente una guardia di strada che fornisce indicazioni agli studenti sull'osservanza della segnaletica.
Valutazione: se queste procedure emergono come conoscenze costruite per il riconoscimento dei segni, è perché gli obiettivi sono stati raggiunti. Diversamente, si dovrebbe verificare, con gli studenti, quali misure adottare affinché si costruisca la conoscenza di queste procedure. In questo caso, l'educatore ha un ruolo primario di avere in mano l'intero sviluppo delle fasi del progetto e verificare dove si è verificato il fallimento, e partire da esso la ricostruzione della conoscenza. Si consiglia che questa azione sia percepita nel momento e che non vi sia alcun intervallo di tempo.
Per valutare gli studenti in queste attività, devono essere utilizzate le procedure di valutazione appropriate per questo segmento scolastico e quelle consuete nella scuola.
Identificazione e significato dei segnali stradali
Attività suggerite:
Contenuti:
Presentazione dei principali segnali stradali sotto forma di poster:
Lavorare con concetti dall'interno, dall'esterno, vicino e lontano in relazione all'attraversamento della strada; - Scienza - Comprendere i sensi e la capacità di ricevere informazioni attraverso di essi: vista, nell'osservazione dei colori della segnaletica, dei testi e dei simboli incisi sulle targhe, gesti del vigile urbano; suono, prestare attenzione ai fischietti delle guardie, ai freni delle auto, ai clacson, ecc.
Consapevolezza dell'importanza di osservare e obbedire alla segnaletica stradale per preservare l'integrità fisica.
Nel 2° ciclo (3° e 4° anno), il progetto si svilupperà in maniera integrata, cioè per tematica, le aree di conoscenza del curricolo devono contribuire con i loro contenuti e metodologie al fine di costruire la conoscenza degli studenti in relazione all'introduzione delle conoscenze del CTB.
Verrà svolto un lavoro multidisciplinare, garantendo agli studenti la conoscenza sociale e l'esercizio della cittadinanza. I contenuti delle aree di conoscenza devono, quindi, essere in linea con le problematiche quotidiane dello studente, come il traffico e il suo codice.
| 1° stadio (3° grado) |
2° Stadio (3° grado) |
3° Stadio (3° e 4° grado) |
4a tappa (3° e 4° grado) |
|---|---|---|---|
| Ricerca sul campo con interviste a persone della comunità scolastica (parenti, compagni di classe o di altre classi, assistenti, insegnanti, ecc.) | Trattamento dei dati raccolti. | – Ricerche sul campo in alcuni luoghi che risalteranno nel calcolo dei dati; – Consultazione con il CTB (codice stradale brasiliano). |
– Preparazione del bollettino da diffondere; – Elaborazione di un codice illustrato, specificando i bisogni della comunità scolastica. |
Per motivare gli studenti a sviluppare le fasi del progetto, viene sollevata una domanda, che può essere un fatto accaduto nell'ambiente vicino alla comunità o tratto da una rivista o giornale recente. Se questo fatto è estratto dalla vita quotidiana della comunità, deve essere narrato da qualcuno che ne è stato testimone o che ha partecipato direttamente e, successivamente, registrato nel testo dagli studenti. Questa motivazione serve l'intero ciclo.
Sulla base della testimonianza o del materiale giornalistico, gli studenti devono organizzare, con la guida dell'insegnante di lingua portoghese, un colloquio (domande) da fare con la comunità. Tali domande dovrebbero essere focalizzate su fatti che possono essere accaduti a queste persone in relazione al traffico.
Una volta effettuate le interviste, gli studenti dovrebbero iniziare a elaborare i dati, dove avranno l'aiuto del docente di Matematica, che sarà in grado di guidarli nella tabulazione e interpretazione dei dati, che possono essere trasformati in grafici, dove avranno il supporto dell'area dell'Educazione Artistica.
L'interpretazione dei dati, oltre a richiedere un trattamento matematico, può essere supportata anche da della ricerca CTB, al fine di stabilire se nei fatti avvenuti vi fosse una violazione del codice della strada o non.
Dopo questa interpretazione, organizzare il suggerito Bollettino Bi-Bi Fom-Fom, che potrebbe essere un giornale con statistiche e commenti, o comunicati con manifesti che mostrano statistiche e commenti, ecc. Tale compito può essere svolto con il supporto del laboratorio informatico per l'esecuzione della parte testuale e grafica.
Un dato non dovrebbe passare inosservato: qualsiasi interpretazione dei dati non dovrebbe essere priva di commenti, che dovrebbero essere verificati sul posto. Ad esempio, se un fatto di incidenti frequenti viene riscontrato in un determinato luogo vicino alla scuola, questo fatto deve essere determinato in base a condizioni geografiche e storiche. Queste attività possono essere svolte in collaborazione con gli insegnanti di Scienze Sociali/Storia e Geografia.
Un'altra opzione: se c'è abbastanza tempo, si può simulare il giudizio di uno dei casi, con il supporto del gruppo o della serie che sarà responsabile della realizzazione della ricerca e dell'esecuzione del CTB. Questa opzione è opportuna, soprattutto se l'opzione della scuola è quella di utilizzare fatti tratti da giornali e riviste.
1° Tappa: In questo ciclo va privilegiata la vita quotidiana della comunità scolastica, cercando di individuarne principali esigenze in relazione al traffico, da qui l'elaborazione di una ricerca sul campo (raccolta di Dado). Questa ricerca consiste in interviste sotto forma di questionari o conversazioni con la comunità scolastica che indagano su eventi legati al traffico.
2° Passo: Con i dati già calcolati, l'insegnante di Matematica dovrebbe guidare gli studenti nell'organizzazione dei dati, nella tabulazione e produzione grafica, dove la conoscenza delle percentuali, le operazioni matematiche e la rappresentazione grafica e l'interpretazione del Dado.
3° Passo: Dopo aver elaborato i dati, gli studenti devono calcolare i risultati registrati in grafici e tabelle, oppure cioè, scoprire le cause, che potrebbero anche essere state rilevate nell'intervista, o richiedere un'indagine presso il sito del of fatto. Tale verifica si baserà sulle conoscenze e metodologie delle aree di conoscenza degli Studi Sociali (Storia e Geografia) con finalità di verifica: caratteristiche e ubicazione del luogo ed evoluzione dell'esistenza della segnaletica, rilevazione delle cause di causes incidenti ecc.
Anche in questa fase, previa conoscenza di alcuni problemi che interessano la comunità (sollevati dall'indagine), un altro gruppo dovrebbe organizzare un'indagine presso il CTB. La ricerca sarà orientata verso l'elaborazione di un codice delle norme sui rapporti di traffico, focalizzato sulle principali esigenze della comunità scolastica. È un'attività che vedrà la partecipazione del team IT e dei professionisti della biblioteca della scuola.
4° Fase: Con lo svolgimento delle ricerche e l'accertamento delle cause dei fatti accertati si predispone il materiale per il verbale di polizia Bi-Bi Fom-Fom, che verrà visualizzato su murales nelle aule, nel cortile, nella reception, nell'ufficio, ecc., o attraverso una distribuzione cartacea alla comunità. Questo materiale dovrebbe mirare a informare l'intera comunità sulla sua relazione con il traffico.
Parallelamente, un altro gruppo organizzerà un Codice illustrato, volto alla sensibilizzazione delle norme CTB, interpretate alla luce delle esperienze dei gruppi sociali scuola-famiglia. Nella lettura e nell'interpretazione del Codice si deve fare affidamento sui contenuti e sulle metodologie delle aree di conoscenza della lingua portoghese; il supporto di Informatica e Educazione Artistica nella redazione e illustrazione del codice; Indagine storica CTB; se vi sono fatti legati al mancato rispetto dell'ambiente, i contenuti delle materie di Scienze e Geografia (Studi Sociale) dovrebbe essere utilizzato per sostenere lo sviluppo di standard per una migliore qualità della vita per i cittadino.
Attività extra: visita di un'autorità del traffico, preferibilmente un ufficiale del traffico che sottolinea l'importanza delle regole del traffico per gli studenti.
Valutazione: se queste procedure emergono come conoscenza costruita verso la consapevolezza che lo spazio di Le strade pubbliche vanno usate con rispetto reciproco e che le regole vanno seguite, è perché gli obiettivi erano raggiunto. Diversamente, si dovrebbe verificare, con gli studenti, quali misure adottare affinché si costruisca la conoscenza di queste procedure. In questo caso, l'educatore ha un ruolo primario di avere in mano l'intero sviluppo delle fasi del progetto e verificare dove si è verificato il fallimento, e partire da esso la ricostruzione della conoscenza. È consigliabile che questa azione sia percepita nel momento e che non vi sia alcun intervallo di tempo.
Per valutare gli studenti in queste attività, devono essere utilizzate le procedure di valutazione appropriate per questo segmento scolastico e quelle consuete nella scuola.
Schema del rapporto tra contenuti e partecipazione delle aree di conoscenza. Questo schema presenta le connessioni tra aree di conoscenza, che consentiranno l'interdisciplinarietà.
Poiché in questa fase il processo di sviluppo del progetto deve essere completamente negoziato e condotto in partenariato studente-educatore, tutto il materiale deve essere costruito dagli studenti sotto la guida del educatori. Pertanto, il materiale sarà costruito dal lavoro svolto in classe, dove ogni educatore saprà selezionare le migliori opzioni di contenuto. Alcuni sono già stati nominati nel progetto.
Va tenuto presente che il progetto si impegna ad essere dinamico, le cui decisioni possono essere riviste.
Un contenuto indispensabile sarebbe una ricerca nel codice stradale brasiliano (CTB). A proposito di questo documento, solo quegli argomenti che sono stati evidenziati nei sondaggi e interviste agli studenti, altrimenti l'attività diventerebbe noiosa e si potrebbe verificare la mancanza di interesse. insegnamento.
Alcuni contenuti sarebbero fondamentali nello sviluppo di questa fase del progetto, come la percentuale, il costruzione e analisi dei dati relativi all'area della Matematica, che sarà responsabile di supportare il trattamento di dati.
Il contenuto a cui dare la priorità dipenderà dai risultati del sondaggio e delle interviste, quindi non è considerato suggerire contenuti o attività.
Per determinare le dinamiche del progetto, si consiglia di suddividere le classi in gruppi o coppie nell'esecuzione del compiti, in quanto gruppi o coppie otterranno prestazioni maggiori in un processo di costruzione della conoscenza in knowledge cooperazione.
Va inoltre ricordato che il progetto richiede molte attività e se queste vengono condivise, il risultato sarà più efficace e di migliore qualità.
La pianificazione del progetto dovrebbe essere l'obiettivo della decisione della scuola, perché deve essere presa in considerazione la disponibilità di tempo, così come le opzioni pedagogiche della scuola. Tuttavia, un fattore è cruciale: che le attività cruciali del progetto possano essere incluse nella Settimana nazionale del traffico.
Tipi di segnaletica: regolamento, avvertimento e indicazione.
Quello che lo studente dovrebbe sapere su questi segni:
Caratteristiche
Dritta:
Questo segno indica Obbligo
Questo segno indica Divieto
piatti importanti
Traffico pedonale vietato
Vietato il traffico di biciclette
Passeggiata pedonale a destra
Passeggiata pedonale a sinistra
Circolazione Esclusiva di Biciclette
Questi segnali raccomandano di ridurre la velocità del traffico su strade urbane e autostrade, richiamando l'attenzione del conducente sull'esistenza di pericoli su queste strade e nelle vicinanze.
Caratteristiche
piatti importanti
Area della scuola
Attraversamento pedonale
Attraversamento della scuola segnalato
Questi cartelli indicano indicazioni stradali, strade, indicazioni stradali, distanze, pre-segnaletica, località e punti di interesse.
Caratteristiche
Sono piatti rettangolari che possono essere verdi, blu o bianchi; di solito le loro iscrizioni sono in bianco o nero.
Esempi di commissioni per le nomine
Aree per appuntamenti
Orientamento alla destinazione
Stazione di servizio avanti
Caratteristiche
per i pedoni
Rosso lampeggiante:
Rosso:
Verde:
per auto
In questo caso il comando Giallo (che indica Attenzione) viene sostituito da due luci accese contemporaneamente. 
Avverte dell'esistenza di un ostacolo o di una situazione pericolosa. Il conducente deve ridurre la velocità.
Caratteristiche
Segnali acustici eseguiti dall'agente di traffico:
| Segnali di fischio | Senso | Lavoro |
|---|---|---|
| un breve sibilo | Attenzione Segui | Nell'atto del segnalatore che cambia la direzione del traffico. |
| due brevi sibili | Fermare! | Ispezione dei documenti o altro scopo. |
| tre brevi sibili | accendi la torcia | Segnale di pericolo. L'autista deve obbedire alla citazione. |
| un lungo sibilo | rallenta | Rallenta il veicolo. |
| un lungo sibilo e uno corto |
Traffico bloccato in tutte le direzioni | All'avvicinarsi dei Vigili del Fuoco, delle ambulanze, dei mezzi della Polizia o delle Truppe, o del Rappresentante Ufficiale. |
| tre lunghi sibili | Driver in standby on | Nei parcheggi alle porte di teatri, campi sportivi ecc |
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