Se chiedessi a quasi tutti se riescono a vedere un legame tra la velocità delle connessioni cellulari 5G e la sicurezza di pilotare un aereo, difficilmente otterresti una risposta.
Eppure, a causa di una richiesta sorprendente e improvvisa della Federal Aviation Administration che si basa sul potenziale interferenze radio non verificate, è stato messo in atto un aumento tanto atteso delle velocità e della disponibilità del 5G Aspettare.
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Prima di iniziare a spiegare perché, è necessario un piccolo contesto.
È importante capire cos'è il 5G, poiché tutte le reti cellulari utilizzano le onde radio per funzionare. I segnali vengono inviati dai nostri smartphone e ricevuti dalle torri cellulari a frequenze specifiche. Pensala come una radio AM/FM. Sintonizzandoti su determinate frequenze, raccogli determinate stazioni e non altre.
Inoltre, la qualità di quel segnale (e persino a quale stazione potrebbe essere collegata una determinata frequenza) dipende dalla tua posizione. In altre parole, 93.1 sulla tua radio FM a San Paolo non sarà la stessa stazione (o forse nessuna stazione) se la tua auto è a Salvador.
Allo stesso modo, i tipi di segnali che puoi ricevere su uno smartphone 5G (e la qualità di quella connessione, misurata in barre sullo schermo il tuo telefono) dipendono fortemente dalle frequenze che operatori come Claro, Tim e Vivo trasmettono in qualsiasi luogo. La velocità di connessione è correlata alla gamma di gruppi di frequenza su cui vengono inviati i segnali 5G (o 4G).
A differenza della maggior parte delle stazioni radio, i segnali cellulari non sono limitati a una frequenza specifica, ma possono essere inviati simultaneamente attraverso una gamma di frequenze. Pensala come la larghezza dell'autostrada digitale: più ampia è la strada, o in questo caso, più ampio è il blocco di frequenze utilizzato, più dati possono essere inviati contemporaneamente. E più dati invii contemporaneamente, più veloce è la connessione.
Il motivo per cui tutto questo è importante è che uno degli aspetti più interessanti del 5G è che deve utilizzare nuove frequenze per inviare i suoi segnali.
In effetti, gran parte della promessa del 5G si basava su tale aspettativa. Sfortunatamente, come molti consumatori hanno già scoperto, quella promessa deve ancora essere mantenuta perché il 5G ha dovuto farlo finora ha avuto un impatto minimo o nullo sull'esperienza dello smartphone e sulla velocità di download della maggior parte utenti.
La FAA ha citato potenziali conflitti e interferenze con radioaltimetri, strumenti della cabina di pilotaggio che dicono ai piloti quanto è vicino un aereo al suolo mentre si prepara ad atterrare. La domanda si riduce al fatto che i radioaltimetri utilizzano frequenze da 4,2 a 4,4 GHz nel loro funzionamento.
Con questi due gruppi di frequenze così vicini tra loro, la FAA sostiene che i segnali 5G che utilizzano frequenze in banda C possono interferire con i radioaltimetri. E poiché ciò comporta potenzialmente il funzionamento sicuro degli aerei, è facile capire perché potrebbero essere sollevate preoccupazioni, almeno inizialmente.
Circa 40 paesi in tutto il mondo stanno già utilizzando la maggior parte delle frequenze in banda C per il 5G e nessuno ha segnalato alcuna interferenza con i radioaltimetri sugli aerei nei propri paesi.
Inoltre, nuove tecnologie di filtraggio vengono integrate in una parte piuttosto oscura degli smartphone chiamata frontend RF (radiofrequenza), come i filtri ultraBAW recentemente introdotti da Qualcomm, in grado di ridurre i problemi di interferenza negli smartphone da prossima generazione.
Tutto sommato, ci sono diversi motivi per cui le preoccupazioni della FAA sull'implementazione del 5G sembrano essere più una falsa pista che una legittima preoccupazione tecnica. Anche se è vero che alcuni vecchi radioaltimetri con scarso filtraggio potrebbero aver bisogno di essere aggiornati e/o sostituito per evitare completamente l'interferenza, non è chiaro se l'interferenza teorica possa causare a problema.
Mentre la sicurezza dell'aereo non deve in alcun modo essere compromessa, una sovrabbondanza di prudenza inutile in questo questione potrebbe avere un impatto negativo di gran lunga maggiore sui progressi tecnologici e sull'economia globale di quanto molti credano.
