La PEC degli Aiuti va ora alla Camera dei Deputati; capire

È stato approvato dal Senato Federale giovedì scorso, 30 giugno, il PEC di Aiuti, che prevede un pacchetto di R$ 41,25 miliardi per ridurre l'impatto di aumenti consecutivi del prezzo di combustibili. In sostanza, la PEC migliora i programmi sociali già esistenti, oltre a crearne altri benefici. Il disegno di legge passa ora alla Camera dei deputati.

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Il voto sulla PEC si sarebbe svolto mercoledì 29 giugno, ma è finito per essere rinviato a causa delle pressioni dell'opposizione, che ha chiesto più tempo per discutere il testo. Il principale punto controverso è stato il meccanismo che consente al governo federale di dichiarare lo stato di emergenza per quanto riguarda il carburante.

Un'altra modifica apportata all'ultimo minuto, promossa dal relatore, è stata anche la creazione di un aiuto da corrispondere ai tassisti regolarmente iscritti.

Secondo le informazioni fornite dal governo, Bezerra ha stabilito che il nuovo beneficio sarebbe limitato a una spesa approssimativa di R$ 2 miliardi. L'importo, a sua volta, sarà indirizzato ai tassisti e verrà pagato mensilmente, tuttavia non abbiamo ancora ottenuto informazioni su quale sarà questo importo.

Inizialmente, l'emendamento includeva anche i driver delle applicazioni. Tuttavia, il governo ha affermato che avrebbe difficoltà a trovare meccanismi per regolare i trasferimenti ai professionisti che lavorano sulle piattaforme di trasporto.

Di seguito separiamo i punti principali della PEC

• Aumenta il valore dell'aiuto al Brasile di R $ 200, da R $ 400 a R $ 600, per un costo stimato di R $ 26 miliardi;
• Cancella la coda degli aiuti per il Brasile. Attualmente, più di 1,6 milioni di persone sono in attesa di essere incluse nel pagamento del sussidio;
• Aumenta l'indennità di gas all'equivalente di una bombola ogni due mesi. Questa misura ha un budget di R $ 1,5 miliardi;
• Crea un vantaggio di 1.000 BRL per gli spedizionieri autonomi. La misura, che costerà R$ 5,4 miliardi, riguarda solo i camionisti iscritti al Registro Nazionale dei Trasportatori di Carico su Strada (RNTRC);
• Crea un beneficio da corrispondere ai tassisti, con un costo fisso di 2 miliardi di reais;
• Compensa, con un costo di R$ 2 miliardi, gli stati che offrono gratuità agli anziani nel trasporto pubblico urbano.

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