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Gli addetti alle consegne segnalano seri problemi con il programma "iFood Pedal"; capire

La consegna tramite app è, infatti, uno dei servizi più utilizzati nel Paese, soprattutto nei capoluoghi. Di conseguenza, molti corrieri scelgono di utilizzare motociclette, mentre altri si spostano in bicicletta. Ciò ha generato alcuni problemi per la categoria.

iFood, ad esempio, ha un programma specifico per i corrieri che usano le biciclette, ma per loro sono disponibili poche biciclette.

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Tuttavia, dopo aver lanciato il cosiddetto "Pedale iFood", in collaborazione con la rete Tembici, di Banco Itaú, molti corrieri hanno segnalato problemi sul lavoro. Saperne di più!

Capire la polemica del 'iFood Pedal' e la lotta per le biciclette

L'idea, con questo programma, è quella di condividere biciclette a noleggio. Tuttavia, in luoghi molto richiesti come Rio de Janeiro, ciò ha causato scompiglio tra i corrieri.

(Immagine/Divulgazione)

In uno dei momenti di tensione, recentemente svelato, i corrieri hanno litigato quando era il momento di rimuovere le bici da un molo di Tembici. Secondo quanto riferito da chi c'era, all'epoca non c'erano mezzi a sufficienza, anche con il pagamento dell'affitto, cosa che ha provocato un putiferio e una rissa tra gli addetti ai lavori. Le informazioni provengono dal giornale resto del mondo, che ha intervistato le persone coinvolte.

Anche se il programma iFood Il pedale è un successo, c'è ancora una fornitura precaria di biciclette per la categoria: circa 18.000 biciclette per i 40.000 fattorini della base.

Perché l'iFood Pedal è diventato così famoso?

Sempre secondo i dati raccolti dal Resto del Mondo, il programma è un successo perché previene i lavoratori devono spendere di più per l'acquisto e la manutenzione delle proprie biciclette casi di furto.

Aderendo al programma di noleggio, i corrieri effettuano anche percorsi più brevi e veloci, in quanto l'app tiene conto del luogo in cui le bici verranno ritirate e riconsegnate. Il costo per l'utilizzo della bicicletta per 2 turni fino a 4 ore al giorno è di 32 BRL a settimana.

Secondo i corrieri che utilizzano il programma, è necessario aumentare il numero di biciclette disponibili e garantire una maggiore manutenzione dei mezzi, che può portare a un miglioramento dei servizi.

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