UN Società per la costruzione di ferrovie cinesi (CRCC) ha annunciato che il Paese ha raggiunto un nuovo record mondiale sostituendo in poche ore una sezione di un ponte ferroviario, senza interrompere il normale servizio ferroviario.
Secondo il CRCC, questa impresa ha superato il precedente record di circa 12 ore. La società ha affermato che non esiste nulla di simile al mondo e ha sottolineato che i lavori di sostituzione del ponte sono stati eseguiti in un periodo in cui la ferrovia non era in uso.
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Questo risultato dimostra l'efficienza e le capacità tecnologiche della Cina nel campo delle infrastrutture ferroviarie. Utilizzando una macchina intelligente chiamata Taihang, dal nome delle montagne Taihang che separano il Cina settentrionale e centrale, sono state raggiunte efficienze senza precedenti nel ponte.
Taihang è un dispositivo pieghevole che può essere trasportato su binari e, come spiegato da Wu Jingpeng, ingegnere senior design officer presso il China Railway Fifth Survey and Design Institute Group, può essere "trasformato" in Locale.
Questa innovazione tecnologica è stata fondamentale per il successo del processo di sostituzione del ponte in un tempo record di sole quattro ore, senza interruzione del regolare servizio ferroviario.
Secondo CRCC, oltre ad essere altamente efficiente, la macchina è anche la prima macchina sostitutiva di ponti ferroviari al mondo. Il suo debutto è stato la sostituzione di una sezione usurata del ponte situato sulla linea ferroviaria ShuoHuang nella provincia di Hebei, nel nord della Cina.
Entro la fine del 2022, la Cina aveva una lunghezza operativa di 155.000 chilometri sulle sue ferrovie nazionali. Molte di queste linee ferroviarie esistenti sono in uso da molti anni, alcune hanno più di un secolo, superando i 50 anni di vita utile.
Secondo l'azienda, oltre il 40% dei ponti ferroviari del Paese è utilizzato da oltre 30 anni.
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