È in corso un ambizioso progetto per migliorare la connettività tra l'isola tedesca di Fehmarn e isola danese di Lolland, cercando di ridurre significativamente i tempi di viaggio tra i due Paesi.
Il collegamento fisso Fehmarnbelt, noto come Collegamento fisso della cintura Fehmarn, in portoghese, sta diventando il più grande tunnel sottomarino del mondo, costruito senza bisogno di perforatrici.
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(Immagine: Dailymontion / Riproduzione)
Con la capacità di ospitare treni e automobili, si stima che il progetto costerà circa 7 miliardi euro, l’equivalente di oltre 37 miliardi di R$, ed è considerato un risultato notevole per l’ingegneria Europeo.
L'obiettivo principale del Fehmarnbelt Fixed Link è quello di semplificare i collegamenti tra Germania e il Danimarca, facilitando il trasporto di passeggeri e merci tra i due paesi, su un percorso di circa 18 chilometri.
Rispetto all’attuale traversata in traghetto di circa 45 minuti, il tunnel offrirà un’alternativa molto più veloce, con soli 7 minuti di viaggio in treno e 10 in auto.
Il progetto si distingue per non avvalersi di macchine perforatrici, a differenza del Eurotunnel, che collega l'Inghilterra e la Francia, anche se è molto più lunga: 50 chilometri.
Il tracciato tedesco sarà invece progettato con tratti precostruiti, che verranno assemblati e sommersi durante il processo di costruzione.
Dopo un decennio di meticolosa pianificazione, all’estremità danese del tunnel è stato creato un porto temporaneo, dove si stanno costruendo 89 strutture giganti.
Ciascuna di queste sezioni è lunga ben 217 metri e pesa l'incredibile cifra di 73.500 tonnellate. Una volta ultimati, saranno affondati con ampie paratie stagne alle estremità per garantire la tenuta contro l'ingresso di acqua.
In questo modo le sezioni possono essere “varate”, immerse e assemblate con cura sotto le acque del Mar Baltico.
Sebbene l'apertura sia prevista solo per il 2029, la società danese responsabile del progetto, Femern A/S, stima che la prima sezione del tunnel sarà pronta per essere sommersa all'inizio 2024.
Con il completamento del Fehmarnbelt Fixed Link, si prevede un notevole impulso al commercio e al commercio turismo tra Germania e Danimarca, oltre a ridurre la necessità di lunghe traversate in traghetto.
