Attività di interpretazione del testo, L'evoluzione su rotaia, rivolto agli studenti dell'ottavo anno della scuola elementare. Vuoi scoprire l'origine del treno? Conosci Maglev? No? Quindi, assicurati di leggere il testo e poi rispondi alle domande a riguardo! Forza ragazzi?
Questa attività è disponibile per il download in un modello Word modificabile, pronto per la stampa in PDF e anche l'attività completata.
Scarica questo esercizio di interpretazione del testo su:
SCUOLA: DATA:
PROF: CLASSE:
NOME:
Leggere:
Il Brasile ha quasi 30.000 chilometri di ferrovie, ma lo era in passato in relazione a questo tipo di trasporto. Di tutta la nostra rete, meno di 2.000 chilometri sono elettrificati e solo 223 metri sono magnetizzati. Questo tipo di binario viene utilizzato per spostare treni come il Maglev, un'idea nata in Germania nel 1979, ma che oggi funziona commercialmente solo in Giappone e Cina. Considerato il più avanzato al mondo, utilizza una forza magnetica che fa levitare il treno e gli conferisce una spinta capace di raggiungere alte velocità. Non essendoci attrito, il Maglev può competere anche con gli aerei in termini di velocità: raggiunge i 581 chilometri orari. “Ha poco impatto ambientale ed è ideale per paesi topograficamente aspri come il Brasile”, afferma l'ingegnere Eduardo Gonçalves David, autore del libro
Il futuro delle ferrovie in Brasile.Attualmente, un team dell'Università Federale di Rio de Janeiro (UFRJ) sta sviluppando la versione brasiliana, il Maglev Cobra, e costruendo una pista per testare la supermacchina. In futuro, l'intenzione è di utilizzarlo per collegare gli aeroporti di Galeão e Santos Dumont, a Rio de Janeiro.
La prima versione di questo tipo di trasporto, tuttavia, furono le locomotive a carbone, sviluppate all'inizio del XIX secolo, che vennero a sostituire i carri trainati da animali. Per oltre cento anni la macchina a vapore è stata il principale mezzo di locomozione del mondo. Portato in Brasile nel 1854, aveva un percorso tra la baia di Guanabara e Petrópolis (RJ). Nel 1889 nel Paese esistevano già 9.500 chilometri di ferrovie.
Intorno al 1890 furono creati motori diesel che, sei decenni dopo, superarono quelli alimentati a carbone. Poi è arrivata l'età d'oro delle ferrovie in Brasile, quando avevamo quasi 35.000 chilometri di binari che attraversavano gran parte del paese. Dagli anni Sessanta in poi si comincia a dare priorità alla rete stradale, una decisione che ancora oggi genera discussioni e divide l'opinione degli specialisti.
ROSA, William. “Galileo Magazine” – Settembre 2010 – Nº 230 – p.17.
Domanda 1 - Il testo sopra è del genere:
( ) articolo di opinione
( ) rapporto
( ) cronico
Domanda 2 - Secondo il testo, “il Brasile ha quasi 30mila chilometri di ferrovie, ma lo era in passato in relazione a questo tipo di trasporto”. Perché?
UN:
Domanda 3 - Individua i fattori che, secondo il testo, fanno del Maglev il treno più avanzato al mondo:
UN:
Domanda 4 – Maglev è in circolazione:
( ) in Germania.
( ) in Giappone e Cina.
( ) a Rio de Janeiro.
Domanda 5 - Secondo l'autore, il motore a vapore è emerso:
( ) “all'inizio del XIX secolo”.
( ) “nel 1854”.
( ) “nel 1889”.
Domanda 6 – Cosa significa dire che i motori diesel hanno superato quelli a carbone?
( ) significa dire che i motori diesel hanno trasformato quelli a carbone.
( ) significa dire che i motori diesel soffrivano di quelli alimentati a carbone.
( ) significa dire che i motori diesel hanno soppiantato quelli a carbone.
Domanda 7 – Alla fine del testo, l'autore mette in evidenza una decisione che ha generato polemiche nel nostro Paese. Sottolinearlo:
UN:
Domanda 8 – Nel brano “In futuro, l'intenzione è di utilizzarlo per collegare gli aeroporti di Galeão e Santos Dumont […]”, il termine “lo” riprende:
UN:
Domanda 9 – Punti salienti in corsivo nel testo:
( ) il titolo di un libro.
( ) la parte più importante del testo.
( ) un'espressione scritta in senso figurato.
Di Denyse Lage Fonseca Laureato in Lingue e specialista in didattica a distanza.
A risposte sono nel link sopra l'intestazione.
segnala questo annuncio
