ממשלת לולה (PT), באמצעות המשרד לביטוח לאומי, הודיעה ביום שני האחרון, 6, כי עליה ללמוד הצעה ל הסדרת עובדים באמצעות יישום הובלה ומשלוח במטרה לכלול נהגים אלו במוסד הלאומי לביטוח חברתי (INSS).
חוסר היציבות בעבודה, עם צמיחת יישומי ההובלה והמשלוח, התרחש במספר מקומות בארץ העולם, וחוקי עבודה חדשים הופיעו כדי לנסות לאמץ צורה חדשה זו של מערכת יחסים בין חברות ו עובדים.
ראה עוד
אושר: סמסונג באמת מייצרת מסכים מתקפלים עבור...
סין עורכת ניסויים עם דג זברה בתחנת החלל...
לליווי תנועה זו הודיע השר לביטוח לאומי, קרלוס לופי, כי קבוצת עבודה, המורכבת מ. יוקמו נציגי משרדי האוצר, הביטוח הלאומי והעבודה במטרה להציע הטבות לעובדים לכל אפליקציה.
כיום, לפי הערכת המשרד, כ-2 מיליון אזרחים עובדים בבקשות מסירה.
עבור השר קרלוס לופי, הכללת נהגים ב-INSS יכולה להגדיל את ההכנסות
"עבודה קבועה באמצעות יישומים פירושה גם יותר הכנסות לביטוח הלאומי. אם זה יורחב ליישומים אחרים, תהיה לנו גידול בהכנסות", אומר השר קרלוס לופי.
הוא גם מציין כי פחות מ-10% מהעובדים בקטגוריה זו תורמים לביטוח הלאומי כעצמאים או מיקרו-יזם בודד, בגלל זה, הממשלה מחזקת את החשיבות של הסדרת עבודתם של נהגים ואנשי משלוח יישום.
כיום, מבוטחי INSS הם שכירים, עובדים עצמאיים, עובדי בית, משלמי מסים בודדים, מבוטחים מיוחדים ואופציונליים. אין תקנות עבודה לנהגי משאיות. יישום.
משרד אחר מגן גם על שילוב הנהגים ב-INSS
בינואר השנה, שר העבודה והתעסוקה, קרלוס מריניו, כאשר דיווח על המתיש ללא הטבות לעובדי האפליקציה, השוו את השירות של אנשי המקצוע הללו לזה של עבדים.
בפומבי, הוא מגן על רפורמה שמתחשבת בתנאי העבודה של נהגי אפליקציות.
שכן עד כה אין תקנת עבודה לנהגי אפליקציה, כך שלעובדים יש גישה להטבות כגון דמי מחלה ודמי לידה, יש צורך שיתרמו באמצעות מיקרו-יזמים בודדים (MEI) או באופן אוטונומי.
