למי שרוצה לקנות רכב חדש בברזיל בימינו, צריך לא רק שיהיה מספיק כסף, אלא גם סבלנות. עם זאת, עדיין יש פחות ופחות אנשים שיכולים להרשות לעצמם את המותרות הזו. כיום, הדגם הזול ביותר עולה בסביבות 70,000 BRL, ורשימות ההמתנה נמשכות כמה חודשים. בדוק עוד על הכלכלה בברזיל אם אף אחד לא קונה יותר מכוניות.
קרא עוד: 4 מכוניות חסכוניות מאוד בברזיל על סמך ביקורות Inmetro
ראה עוד
הכלכלה התשיעית על פני כדור הארץ, בברזיל יש מיעוט של אזרחים עם...
מוצרים לבנים: ראה אילו מוצרים הממשלה רוצה לצמצם...
דוגמה לכמה גבוהים להפליא המחירים שהברזילאים צריכים לשלם היא לבצע את ההשוואה הבאה: נכון לעכשיו, בגרמניה, קונים רכב חדש בשווה ערך ל-44 אלף ריאל בממוצע, בעוד שכאן הערך קרוב ל-70 אלף ריאל.
כשבוחנים את השכר הממוצע בשתי המדינות, הפער הופך אפילו יותר אבסורדי. כדי לקנות את המכונית הזולה ביותר, ברזילאי צריך לעבוד חמש שנים, בעוד שגרמני צריך רק חמישה חודשים.
גורם מחמיר נוסף הוא שאנשים רבים באזורים שונים בארץ תלויים לחלוטין במכוניות, שכן תחבורה ציבורית (אוטובוס, רכבת או רכבת תחתית) אינה יכולה לענות על הביקוש של האוכלוסייה. בניגוד למה שקורה בגרמניה, שם יכולים הנוסעים להגיע לכל מקום באמצעות תחבורה ציבורית ואיכותית.
לאחר שנים של עלייה בהכנסה לנפש, שוק הרכב הברזילאי נעשה פחות אטרקטיבי עבורו יצרניות רכב, אשר מוגבלות כעת להציע דגמים עם שולי רווח גבוהים יותר בקטגוריית המחיר מְמוּצָע. אז רשימת האביזרים הכלולים הצטמצמה במשך שנים.
בין הסיבות לחוסר המעורבות של יצרניות הרכב ניתן למנות תנאים בסיסיים לא נוחים, כגון:
אלו היו גורמים משמעותיים שתרמו רבות לירידה בחשיבותה של ברזיל כמקום ייצור בקנה מידה עולמי.
עם זאת, מה שמוטל בספק כעת הוא אם ברזיל תוכל לעמוד בקצב המהפכה בתעשיית הרכב בתחומים כמו ניידות חשמלית, מכוניות אוטונומיות ומנועים אפס פליטות.
עם ניסיון האתנול שלה, גישה פוטנציאלית לדלקים ירוקים ונוכחותם של 27 יצרנים בשטחה, לברזיל יש יתרונות גלובליים כמקום ייצור. אז אתה צריך לדעת איך להשתמש בהם.
