התחבורה האווירית בברזיל עמוסה מאוד, ורשמה כמעט 100 מיליון נוסעים בשנת 2022. עם זאת, הגישה לשירות זה כמעט מוגבלת לקהלים בעלי כוח קנייה גדול יותר. כלומר, לחלק הגדול ביותר של האוכלוסייה אין גישה לשירות הנסיעות האוויריות בשל עלותו הגבוהה.
כדי לפתור בעיה זו, הממשלה הפדרלית הכריזה על השקת תוכנית "Voa, Brasil", שתאפשר כרטיסי טיסה לזמינים תמורת 200.00 דולר ארה"ב.
ראה עוד
IBGE פותחת 148 משרות פנויות עבור סוכן מחקר מפקד האוכלוסין; תראה איך…
פורסם חוק הקובע את 'התוכנית לרכישת...
לפי סוכנות התעופה האזרחית הלאומית (ANAC), תחום התעופה חווה תנועה אינטנסיבית ב-2022. יותר מ-95 מיליון איש נהנו מהמרחב האווירי הברזילאי, כאשר כ-82.2 מיליון נסעו בטיסות פנים, כלומר נסיעות פנים.
מחיר ממוצע של כרטיסי טיסה
למרות המספרים הטובים, מה שנצפה הוא שהתרחיש יכול להיות טוב והוגן יותר. מכיוון שחלק גדול מהאוכלוסייה מתקיים משכר מינימום אחד בלבד, השימוש בשירות מסוג זה הוא כמעט בלתי אפשרי, לאור המחיר הגבוה של הכרטיסים. כמו כן, לפי ANAC, מחיר הכרטיס הממוצע במחצית הראשונה של 2022 היה 606.42 דולר ארה"ב, סכום לא ריאלי עבור רוב האוכלוסייה.
כרטיסים ב-BRL 200
כדי לתת הזדמנויות נוספות לאלה המוחלשים מבחינה כלכלית, עומדת לצאת לדרך התוכנית "וואה, ברזיל" ותאפשר הנפקת כרטיסים של R$200. התוכנית תעבוד בהשתתפות חברות פרטיות על בסיס הסכמים שנעשו עם הממשלה הפדרלית.
הרעיון הוא שחברות מעמידות משרות פנויות שעברו תהליכים כמו נטישה, העברות, ביטולים וכדומה במחיר נמוך יותר, שאגב, תכופים. כדי לתת לכם מושג, מבין הכרטיסים שנמכרו, בממוצע, 20% אינם מנוצלים, מה שגורם לטיסות לא להגיע לקיבולת המקסימלית שלהן.
כתוצאה מכך, כרטיסים אלו, המכונים כרטיסי סרק, מועברים במחיר נמוך יותר, עם מכירות בתיווך הממשלה (אך ללא סובסידיה). עם זאת, חשוב לזכור שלא כולם זכאים להטבה זו.
מי זכאי להשתתף בתכנית?
לפי הממשל הפדרלי, התוכנית מיועדת לעובדי מדינה, סטודנטים וגמלאים. עובדי ציבור הזכאים הם אלה שמקבלים עד 6,000 דולר ארה"ב בחודש, וסטודנטים הם רק אלה שהם חלק מקרן מימון הסטודנטים (FIES).
