משלוח באמצעות אפליקציה הוא, למעשה, אחד השירותים הנפוצים ביותר בארץ, בעיקר בבירות. כתוצאה מכך, שליחים רבים בוחרים להשתמש אופנועים, בעוד שאחרים מתניידים באופניים. זה יצר כמה בעיות עבור הקטגוריה.
ל-iFood, למשל, יש תוכנית ספציפית לשליחים שמשתמשים באופניים, אך מעט אופניים זמינים עבורם.
ראה עוד
עובדי משרד ביתי עובדים קשה וטוב יותר, נניח חדש...
עבוד בגוגל! החברה חשפה 2,500 משרות פנויות במשרד הביתי; לָדַעַת...
עם זאת, לאחר השקת מה שנקרא 'פדאל iFood', בשיתוף עם רשת Tembici, מ-Banco Itaú, שליחים רבים דיווחו על בעיות בעבודה. יודע יותר!
הרעיון, עם התוכנית הזו, הוא לשתף אופניים להשכרה. עם זאת, במקומות עם ביקוש גבוה כמו ריו דה ז'נרו, הדבר עורר סערה בקרב שליחים.
(תמונה/חשיפה)
באחד מרגעי המתח, שנחשפו לאחרונה, התווכחו שליחים מתי הגיע הזמן להסיר אופניים מרציף טמביצ'י. על פי דיווחים של השוהים במקום, אז לא היו מספיק רכבים פנויים, גם בתשלום שכר הדירה, מה שגרם לסערה ולקטטה בין אנשי המקצוע. המידע הוא מהעיתון שאר העולם, שראיין את האנשים המעורבים.
גם אם התוכנית
iFood הדוושה היא הצלחה, יש עדיין היצע רעוע של אופניים לקטגוריה - בסביבות 18,000 אופניים ל-40,000 אנשי המשלוח בבסיס.עדיין על פי הנתונים שנאספו על ידי שאר העולם, התוכנית זוכה להצלחה כי היא מונעת עובדים צריכים להוציא יותר כסף על קנייה ותחזוקה של אופניים משלהם או על מקרי גניבה.
בהקפדה על ההשכרה של התוכנית, השליחים לוקחים גם מסלולים קצרים ומהירים יותר, שכן האפליקציה לוקחת בחשבון את המקום בו יאספו והחזרו האופניים. עלות השימוש באופניים ל-2 משמרות של עד 4 שעות ביום היא 32 בר"ל לשבוע.
לדברי שליחים המשתמשים בתוכנית, יש צורך להגדיל את מספר האופניים הזמינים ולהבטיח יותר תחזוקה לרכב, מה שיכול להביא לשיפור השירותים.
