כדי לגלות מי מרוויח יותר, לא מספיק רק להשוות את ההכנסה החודשית ברוטו של א נהג ואיש משלוח אפליקציה. כמו כן, יש צורך להעריך את העלות החודשית שיש לכל אדם לבצע את תפקידו.
לאחר ששמים את המידע על השולחן, קל יותר לדעת איזו משתי הקטגוריות מרוויחה יותר ואיזו הכי טוב לכסות את ההוצאות שלך. אחרי הכל, אין טעם לרדוף אחרי הכנסה נוספת ולגמור להפסיד, נכון?
ראה עוד
9 מיתוסים ואמיתות על השימוש במיזוג אוויר במכוניות;...
פרופסור זוכה בתחרות ניקון עם סרטון מרשים של...
ראשית, חיוני לרשום הוצאות. זכור כי למרות הכנסה ברוטו כמו אובר יהיה גבוה יותר, גם העלות החודשית של פונקציה זו גבוהה יותר.
על פי נתונים שסיפקה חברת התחבורה, אנשי מקצוע מרוויחים הכנסה שבועית ברוטו של כ-1,055 דולר ארה"ב. עם זאת, גורמים מסוימים משפיעים על הערך הסופי, כגון:
מספר נסיעות;
שעות עבודה;
ערך הנסיעות המקובלות;
השתתפות במבצעי אפליקציות.
בנוגע לעלויות התפקוד כנהג, הכל יכול להשתנות בהתאם לדגם המכונית. בממוצע, עלות הדלק היומית היא R$200.
בנוסף, ישנה הוצאות תחזוקה חודשיות (בממוצע R$150), כמו גם שווי ה-IPVA וביטוח רכב.
(תמונה: גילוי נאות)
לפי פלטפורמת המזון, נהגי משלוחים שעובדים 8 שעות ביום מרוויחים הכנסה ברוטו של R$23.00 לשעה. לכן, אם המשלוח עובד 40 שעות בשבוע, הוא מקבל בממוצע בין R$1,980 ל-R$3,039.
ראוי להזכיר שהערך הסופי משתנה בהתאם לזמן העבודה עם האפליקציה. iFood מְחוּבָּר. בנוסף, כמובן, לתקופת הסרק בין משלוח אחד למשנהו. לכן, בימים עמוסים, הערך עשוי להיות גבוה יותר, אך גם ההפך הוא הנכון.
למרות שנראה שמי שמרוויח הכי הרבה הוא נהג אובר, זכרו שהעלות החודשית לתחזוקת אופנוע נמוכה יותר.
בנוסף לביטוח זול יותר, IPVA ותחזוקה, עלות הדלק הממוצעת היא R$50 לנסיעה של 8 שעות.
גם אם ישנה השקעה ראשונית לרכישת ציוד המגן האישי (PPE), הסכום שנחסך בדלק יספיק לתשלום עבור ה-PPE.
אז, עם כל הנקודות האלה בחשבון, מי שמרוויח הכי הרבה כסף הוא זה שבוחר את האפשרות איתה התמורה הטובה ביותר לכסף למציאות הפיננסית שלך, כמו גם למה שאתה יכול להקדיש יותר זמן לתפקיד הנבחר.
