ה מהפכה תעשייתית סימנה תקופת התפתחות במחצית השנייה של המאה ה -18 שהפכה חברות חקלאיות כפריות באירופה ובאמריקה ערים עירוניות ומתועשות.
סחורות שבעבר יוצרו בעבודת יד מוקפדת החלו לייצר בכמויות גדולות על ידי מכונות במפעלים, הודות להכנסת מכונות וטכניקות חדשות בטקסטיל, ייצור ברזל ואחרים תעשיות.
מונעת מהשימוש המהפכני בכוח הקיטור, המהפכה התעשייתית החלה בבריטניה והתפשטה לשאר העולם, כולל ארצות הברית, בשנות השלושים והארבעים של המאה העשרים. היסטוריונים מודרניים מתייחסים לרוב לתקופה זו כאל המהפכה התעשייתית הראשונה, כדי להבדיל אותה מתקופה שנייה של תיעוש שהתרחש מסוף המאה ה -19 עד תחילת המאה ה -20 ורשם התקדמות מהירה בתחום הפלדה, החשמל וה יצרן רכב.
אינדקס
בין השאר בזכות האקלים הלח שלה, האידיאלי לגידול כבשים, הייתה לבריטניה היסטוריה ארוכה של ייצור טקסטיל כמו צמר, פשתן וכותנה. אך לפני המהפכה התעשייתית, תעשיית הטקסטיל הבריטית הייתה "תעשייה ביתית" אמיתית עבודה שבוצעה בסדנאות קטנות או אפילו בבתים על ידי טווה, אורגים וחנויות צבע אִישִׁי.
מאמצע המאה ה -18 ואילך, חידושים כמו האוטובוס המעופף, הג'ני המסתובב, המבנה ההידראולי והנול החשמלי הפכו את האריגה והסיבוב והחוט לקלים בהרבה. ייצור הבדים נעשה מהיר יותר ונדרש פחות זמן והרבה פחות עבודת אדם.
ייצור ממוכן ויעיל יותר אפשר למפעלי הטקסטיל החדשים של בריטניה לענות על הביקוש הגובר. ביקוש לבדים בבית ובחו"ל, שם מושבות מעבר לים הרבות במדינה סיפקו שוק שבוי עבורן מוצרים. בנוסף לטקסטיל, תעשיית הברזל הבריטית אימצה גם חידושים חדשים.
העיקרית בין הטכניקות החדשות הייתה התכת עפרות ברזל עם קוקה (חומר המיוצר על ידי חימום פחם) במקום פחם מסורתי. שיטה זו הייתה זולה יותר וייצרה חומר באיכות גבוהה יותר, מה שאיפשר לייצור הברזל והפלדה של בריטניה לצמוח. להרחיב בתגובה לדרישה שיצרו מלחמות נפוליאון (1803-15) והצמיחה שלאחר מכן של תעשיית הרכבות.
סמל המהפכה התעשייתית נכנס למקום בראשית שנות ה 1700, כאשר תומאס ניוקומן תכנן את אב הטיפוס של מנוע הקיטור המודרני הראשון. המכונה "מנוע הקיטור האטמוספרי", ההמצאה של ניוקומן יושמה במקור להפעלת המכונות המשמשות לשאיבת מים מפירי המוקשים שלי.
בשנות ה -60 של המאה ה -20, המהנדס הסקוטי ג'יימס וואט החל להתעסק באחד הדגמים של ניוקומן והוסיף מעבה מים נפרד שהפך אותו ליעיל בהרבה. מאוחר יותר וואט שיתף פעולה עם מתיו בולטון כדי להמציא מנוע קיטור בתנועה סיבובית, חידוש מרכזי שיאפשר את כוח קיטור התפשט על פני תעשיות בריטניה, כולל טחנות נייר וכותנה, ברזל, מזקקות, הידראוליקה ו ערוצים.
בדיוק כמו שמנועי קיטור נזקקו לפחם, כוח הקיטור איפשר לכורים להעמיק ולהפיק יותר ממקור אנרגיה זול יחסית זה. הביקוש לפחם זינק במהלך המהפכה התעשייתית ומחוצה לה, מכיוון שיהיה צורך להפעיל לא רק את מפעלים שיצרו בעבר מוצרים מיוצרים, אך גם הרכבות וספינות האדים היו בעבר להעביר אותם.
רשת הדרכים של בריטניה, שהייתה פרימיטיבית יחסית לפני התיעוש, בקרוב ראה שיפורים משמעותיים ויותר מ -2,000 מיילים של תעלות שימשו ברחבי בריטניה 1815.
בתחילת המאה העשרים, ריצ'רד טרביתיק הציג לראשונה קטר מונע קיטור ובשנת 1830 קטרים חברות דומות החלו להעביר מטענים (ונוסעים) בין מרכזי התעשייה במנצ'סטר ליברפול. באותה תקופה, ספינות קיטור וספינות כבר היו בשימוש נרחב, שהעבירו סחורות לאורך הנהרות והתעלות של בריטניה וכן את האוקיינוס האטלנטי.
החלק האחרון של המהפכה התעשייתית ראה כבר התקדמות חשובה בשיטות התקשורת שאנשים יותר ויותר ראו את הצורך לתקשר ביעילות למרחקים ארוכים. בשנת 1837, הממציאים הבריטים וויליאם קוק וצ'רלס וויטסטון רשמו פטנט על המערכת הראשונה של טלגרפיה מסחרית, גם כאשר סמואל מורס וממציאים אחרים עבדו על גרסאותיהם שלהם לָנוּ. המערכת של קוק וויטסטון תשמש לאיתות ברכבות, מכיוון שמהירות הרכבות החדשות יצרה צורך באמצעי תקשורת מתוחכמים יותר.
בנקים ומממנים תעשייתיים זכו לבולטות חדשה במהלך התקופה, כמו גם מערכת מפעלים התלויה בבעלים ובמנהלים. בורסה הוקמה בלונדון בשנות ה -70 של המאה ה -20; הבורסה בניו יורק נוסדה בראשית שנות ה -90 של המאה העשרים.
בשנת 1776 פרסם הפילוסוף החברתי הסקוטי אדם סמית '(1723-1790), שנחשב למייסד הכלכלה המודרנית, "עושר האומות". בה קידם סמית 'מערכת כלכלית המבוססת על כניסה פרמית חופשית, בעלות פרטית על אמצעי הייצור והיעדר התערבות ממשלתית.
אף על פי שאנשים רבים בבריטניה החלו לעבור מאזורים כפריים לערים לפני המהפכה התעשייתית, תהליך זה האיץ באופן דרמטי עם התיעוש, כאשר הופעתם של מפעלים גדולים הפכה עיירות קטנות יותר לערים גדולות יותר ברחבי עשרות שנים. העיור המהיר הזה הביא אתגרים משמעותיים מכיוון שערים צפופות סבלו מזיהום, תברואה לקויה ומחסור במים נקיים.
בינתיים, כאשר התיעוש הגדיל את התפוקה הכלכלית הכוללת ושיפר את רמת החיים של המעמד הבינוני והגבוה, המשיכו העניים והמעמד הפועלים להיאבק. מיכון העבודה שנוצר על ידי חדשנות טכנולוגית גרם לעבוד במפעלים יותר ויותר מייגע (ולעתים מסוכן), ועובדים רבים נאלצו לעבוד שעות ארוכות תמורת שכר. אוּמלָל. שינויים דרמטיים כאלה הניעו את ההתנגדות לתיעוש, כולל "הלודיטים" הידועים בהתנגדותם האלימה לשינויים בתעשיית הטקסטיל הבריטית.
בעשורים הבאים, ההתמרמרות על היעדר תנאי עבודה ומגורים תמריץ את הקמת האיגודים, כמו גם את האישור של חוקים חדשים לעבודת ילדים ותקנות לבריאות הציבור בבריטניה ובארצות הברית לשיפור החיים מקצועי. מעמד ואזרחים עניים שהושפעו לרעה מהתיעוש.
צפה בשיעור הווידיאו הזה בחינם בהיסטוריה של המהפכה התעשייתית.
תמיד חשבנו להקל עליך (קוראי חינוך וטרנספורמציה), החלטנו להפוך את כל הסיכום אודות המהפכה התעשייתית לזמין להורדה ב- PDF.
לגישה לחומר, בדוק את הקישור הבא והורד:
הירשם לרשימת הדוא"ל שלנו וקבל מידע מעניין ועדכונים בתיבת הדואר הנכנס שלך
תודה על ההרשמה.