電気自動車は低温時に航続距離が最大 30% 失われるのが一般的です

たとえ テクノロジー は日々進歩しており、自然現象の中には克服するのがさらに複雑なものもあります。 寒い場所では電気自動車が届かなくなるのがそれです。 7,000 台の車両を対象に行われた調査によると、ジャガー I-Pace では 3% の損失が発生するのに対し、フォルクスワーゲン ID.4 では 30% の損失が発生すると推定されています。

この調査の詳細については、こちらをご覧ください。

極度の低温で航続距離が失われる電気自動車

リカレントの研究者リズ・ナジマン氏によると、電気自動車は乗客のために車内を暖めるためにエネルギーを使用する必要があるため、冬には電力が失われます。

充電インフラはどれほど重要ですか?

電気自動車は別の方法で熱を生成する必要があること、つまり車両の航続距離に達しないバッテリーからのエネルギーをより多く使用する必要があることを考慮する必要があります。

ただし、効率的なヒートポンプを搭載した車もあり、より多くのバッテリーエネルギーがエンジンに送られます。

Steve Holmik 氏は、彼の車である Tesla Model Y は極低温では航続距離が最大 50% 失われる可能性があるが、それは気にしていないと語ります。 彼にとって、この要素は、特にカナダの北部地域へ長距離を運転して旅行する必要がある場合に重要になります。

寒冷地試験

ゼネラルモーターズグループは、すべての製品をテストしていると述べています 電気自動車 ガソリン駆動のものと同じ方法で打ち上げられる予定だ。 最近、実験は81ヘクタールの施設で行われた。

テスト範囲エンジニアリンググループの運用マネージャーであるジョシュ・ウォルトン氏は、グループが次のように報告しました。 気候の影響を受ける新しい車両の性能の向上を常に模索しています とても寒い。

同氏のために、GM は氷点下での自動車バッテリーの自律性を改善するための新しく革新的な方法を開発しています。