自動車購入の減少がブラジル経済に影響

現在、ブラジルで新車を購入したい人にとって、十分なお金があるだけでなく、忍耐も必要です。 しかし、この贅沢を買える人は依然として少なくなっています。 現在、最も安いモデルの価格は約 70,000 レアルで、数か月の順番待ちが続きます。 誰も車を買わなくなった場合のブラジル経済について詳しく調べてください。

続きを読む： インメトロのレビューに基づいたブラジルの非常に経済的な車 4 台

ブラジル人は高額な給料を払っています！

ブラジル人が支払わなければならない価格がいかに信じられないほど高いかを示す例は、次の比較です。 現在、ドイツでは新車は平均44,000レアル相当で購入されていますが、ここではその価値は70,000レアルに近いです。 千レアル。

両国の平均給与を考慮すると、その差はさらに不条理になります。 最も安い車を買うには、ブラジル人は5年間働かなければなりませんが、ドイツ人は5か月しかかかりません。

もう一つの悪化要因は、公共交通機関（バス、電車、地下鉄）が人口の需要を満たすことができないため、国のさまざまな地域で多くの人々が完全に車に依存していることです。 ドイツでは、乗客は質の高い公共交通機関を利用してどこにでも行くことができますが、これとは対照的です。

ブラジルはその利点を活用する必要がある

ブラジルの自動車市場は、何年にもわたって一人当たりの所得が増加してきた後、人々にとってあまり魅力的ではなくなってきています。 自動車メーカーは現在、価格帯でより利益率の高いモデルを提供することに限定されている 平均。 そのため、付属のアクセサリのリストはここ数年で減少しました。

自動車メーカーが関与しない理由としては、次のような不利な基本条件が挙げられます。

• アジアでは半導体が不足しており、レアルの価値が下がっているため、輸入品が高価になっています。
• パンデミックはバリューチェーンを混乱させた。
• ボルソナロ政権が決定した自動車産業に対する税制優遇措置の削減。

これらは、世界規模での製造拠点としてのブラジルの重要性の低下に大きく寄与した重要な要因でした。

しかし、現在最も疑問視されているのは、ブラジルがエレクトロモビリティ、自動運転車、ゼロエミッションエンジンなどの分野での自動車産業の革命についていけるかどうかだ。

エタノールの経験、グリーン燃料へのアクセスの可能性、国内に 27 社の製造業者が存在するブラジルは、製造拠点として世界的な優位性を持っています。 したがって、それらの使用方法を知る必要があります。