経済の綱渡りの中で、自動車メーカーは休憩や集団休暇を選択する

今月を通じて、いくつかの自動車メーカーは従業員に集団休暇を付与し、ブラジルの製造部門での車両生産を中断すると発表した。

その理由は、新型コロナウイルス感染症のパンデミックによって悪化した設備の不足から、災害から生じる障害まで多岐にわたります。 現在の経済シナリオ、特に金利とインフレの上昇により、製品の売上が減少しました。 自動車。

フォルクスワーゲン・グループは、2月に部品不足により一部のユニットで生産を停止した最初の企業となった。 現在、他のいくつかの自動車メーカーも従業員に集団休暇を付与すると発表した。

フォルクスワーゲンは、以下の理由により、3月27日からタウバテ（SP）工場で10日間の集団休暇を取る予定です。 同社自体からの情報によると、コンポーネントのサプライチェーンの不安定性とユニットの生産を維持するため。 アセンブラ。

サンパウロ内陸部ピラシカバにあるヒュンダイモーターブラジル工場が操業を開始した。 月曜日（20日）は3つの生産シフトと部門のチームのため集団休暇となる 行政的な。

集団休日は４月２日まで続くが、同じ工業団地内にあるエンジン工場の活動には影響しない。 在庫の積み上がりを避けて３月の生産調整を図るのが目的。

メルセデス・ベンツは「生産プログラムを調整する必要がある」ため、 サン都市圏にあるサンベルナルド・ド・カンポの工場で部分的な集団休暇を取得 ポール。

業界の部品不足を考慮し、休暇は4月3日から5月2日まで行われる。 国内外の自動車メーカーへの対応や自動車市場の販売台数に応じた提案 全国。

競合他社に続いて、自動車メーカーのGMとステランティスもサン・ジョゼ・ドス・カンポス（SP）とゴイアナ（PE）の工場の停止を発表した。 この期間中、従業員は集合休暇を取得します。