配達員は「iFood Pedal」プログラムに関する深刻な問題を報告しています。 理解

実際、アプリによる配達は、この国、特に首都圏で最もよく利用されているサービスの 1 つです。 その結果、多くの宅配業者が利用することを選択しています。 オートバイ、自転車で移動する人もいます。 これにより、このカテゴリにいくつかの問題が発生しました。

たとえば、iFood は自転車を使用する宅配業者向けの特別なプログラムを用意していますが、彼らが利用できる自転車はほとんどありません。

しかし、いわゆる 「iFoodペダル」、Banco ItaúのTembiciネットワークと提携して、多くの配達員が仕事上の問題を報告しています。 もっと知ってください！

「iFood Pedal」の論争と自転車争奪戦を理解する

このプログラムのアイデアは、レンタル自転車をシェアすることです。 しかし、リオデジャネイロのような需要の高い場所では、このことが宅配業者の間で混乱を引き起こしている。

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最近明らかになった緊張の瞬間の一つでは、テンビシの埠頭から自転車を降ろす時期が来た際に、配達員が口論になっていた。 現場にいた人の報告によると、当時は家賃を払っても車が足りず、大騒ぎとなり専門家同士の喧嘩が起きたという。 情報は新聞からです 世界のその他の地域, 関係者にインタビューした人。

たとえプログラムであっても、 アイフード Pedal は成功していますが、このカテゴリーの自転車の供給は依然として不安定です。基地の配達員 40,000 人に対して約 18,000 台の自転車です。

iFood Pedal はなぜそれほど有名になったのですか?

それでも世界のその他の国が収集したデータによると、このプログラムは成功しています。 労働者は自分の自転車の購入とメンテナンス、または自転車の購入やメンテナンスにより多くのお金を費やす必要があります。 盗難事件。

プログラムのレンタルを遵守する場合、アプリは自転車の受け取りと返却の場所を考慮するため、宅配業者はより短くて速いルートを選択します。 自転車の 2 シフト、1 日最大 4 時間の使用料金は、1 週間あたり 32 レアルです。

同プログラムを利用する宅配業者らによると、利用可能な自転車の台数を増やし、車両のメンテナンスをより確実にすることがサービスの向上につながるとしている。