の出発点について話すために ブラジルの工業化、私たちはブラジルの歴史を植民地時代までたどらなければなりません。
ポルトガル人によって支配されたブラジルの植民地時代（1500年から1815年）の間に、 工業化に着手したが、政策の制約により目標を達成できなかった ポルトガル語。 それは「重商主義」と呼ばれる当時のポルトガルの経済原理によるものです。 ポルトガル人は、工業化されたブラジルの産業が国内産業に損害を与えることを望んでいませんでした。 したがって、ブラジルの領土で販売されていたポルトガル製品を保護するためにブラジルにルーツを確立することができた業界はありませんでした。 (2)
ブラジル帝国（1822-1889）の間にも努力がなされました。 ドムペドロ2世の治世中、イリネウエヴァンジェリスタデソウザ、ヴィスコンデデマウアなどのブラジル人ビジネスマンや外国のグループが鉄道、造船所、銀行に投資しました。 繊維、衣料、食品、飲料、タバコ産業もかなりの、しかし不均一な拡大を遂げました。 残念ながら、ブラジルの外交政策は農業を支持しており、それは外国の競争が工業化プロセスへの継続的な投資を思いとどまらせることを意味しました。 （3）その結果、最初の取り組みは失敗に終わった。
ブラジル帝国の終焉後に起こったことも例外ではありませんでした。 当時の製造業の成長は、大きな構造変化を生み出しませんでした（5）。これは、工業化を意味します。 ブラジルでは、帝国直後の時期でさえ、ブラジル経済全体を実質的に変えることはできませんでした。 ブラジル人。
ブラジルの大規模な工業化は、経済危機を克服する過程で始まりました。 主にコーヒー生産に焦点を合わせたブラジル経済は、1930年代に実験されました。 これは、世界経済におけるコーヒーの価格の大幅な下落によるものです。 ラテンアメリカの輸出単価と数量の両方が下落し、その結果、1930〜34年の合計値は1925〜29年の合計値より48％低くなりました。 （5）コーヒー生産の過剰生産能力と大恐慌が相まって、ブラジル政府が解決するのにほぼ10年かかった国民経済の状況を悪化させた。 ブラジル人は、この問題の経済的な解決策を見つけることに必死でした。
国際的な経済危機に見舞われたのはブラジルだけではなかったため、他の多くのラテンアメリカ諸国も解決策を見つけなければなりませんでした。 この問題の解決策を見つけるために、1940年代後半に、この地域の主要な経済学者の1人であるラウルプレビッシュは、リベラルな教義に対する鋭い批評を発表しました。 彼の議論は、当時から1980年代まで普及していた輸入代替工業化（ISI）政策（6）の知的基盤を提供した。 （7）輸入代替工業化（ISI）は、前提に基づく貿易経済政策である 国は工業製品の現地生産を通じて外部依存を減らすように努めるべきだと (8).
ラテンアメリカの指導者には、この世界的な経済危機に対応するための2つの選択肢がありました。 一つ目は、すでに先進国や先進国との連携を強化し、安定した市場シェアを確保・保護することでした。 そしてもう一つは工業化に着手することでした。 工業化に着手する目的は、より大きな経済的自立を達成し、労働者階級のための雇用を創出することでした。 ブラジルは、国を工業化に導いた2番目のオプションを選択しました。 ブラジル人は、ブラジルはもはや一次産品の輸出だけに頼ることはできず、経済の多様化を促進する必要があることに気づきました。 したがって、ブラジルでは大規模な工業化が行われる可能性があります。 そして、ブラジル人によって選択されたこの新しい経済政策は、国を工業化に成功させました。
重工業（鉄鋼、冶金、石油化学、化学など）では活発な発展が見られました。 大規模な国営企業（Companhia Vale do Rio Doce、Petrobras、 サイダーブラなど）。 航空学や航空学など、より高度な分野でもかなりの進歩が見られました。 航空宇宙、電気通信、電子機器、および機械およびその他の機器の製造 資本。 (9)
インデックス
このトピックについて詳しく説明すると、先に述べたように、ブラジルの工業化の主な焦点は重工業でした。 これらには、製鉄所、繊維および衣服の製造、食品加工、家具の製造、日焼けおよび皮革製品が含まれます。 （10）1911年から1960年までのブラジルの鉄鉱石生産に関する統計（11） 「国際歴史統計」では、鉄鉱石の採掘量が増加していることが容易にわかります。 時間とともに。 また、同じ出典で提示された1929年から1960年までの天然ガスの生産に関する表（12）から、 天然ガスは1942年以降にしか入手できず、ブラジルの鉱業は最初に成長し始めたことが証明されています。 1950年代。 また、1915年からのスケジュールでブラジルの原油生産を参照する表 同じ情報源で提示された1959年まで（13）は、 年歳。
私たちが注目すべきことの1つは、これらすべてのグラフに共通することが1つあるということです。つまり、各鉱業の生産量は時間の経過とともに急上昇しています。 これは、ブラジル政府がこれらの重工業に大きな注意を払ったことを意味し、事実上、ブラジルは世界最大の重工業国の1つになりました。
国が工業化するためには輸送も不可欠です。 領土全体に十分に構築された輸送システムがなければ、製造された製品や原材料を輸送することは不可能です。
ブラジルの歴史の多くを通して、国のさまざまな地域は互いに孤立したままでしたが、これは変化しました。 第二次世界大戦後、最初は航空輸送の成長とともに、20年後、近代の拡張とともに劇的に 道路網。 （14）ブラジル人は本当にこの分野の先駆者でした。 彼らはまた、最初に飛んだのはライト兄弟ではなく、アルベルト・サントス・デュモンというブラジル人であると主張している。 とにかく、ブラジルのすべての首都と重要な都市には大きな空港があり、小さな都市のほとんどはジェット機で運航されています。 少なくとも1つの土着陸スペースがない場所はほとんどありません。 （15）ブラジル全土で維持されていたこれらの優れた航空サービスは、工業化の基盤を築きました。
上記の産業は、政府の支援を得られなかった他の産業と比較して、はるかに大きな成長を遂げることができました。 しかし、サポートが不十分であるにもかかわらず成功している業界は他にもあります。 電気通信、電子機器、その他の機械やその他の資本設備の生産は、ブラジルの工業化期間中にも改善されました。
要するに、ブラジルは主要な工業国の1つになり、考えられるあらゆる種類の産業活動を支援しています。 ブラジルで工業化が進んだため、国内の製造業は1930年代から1940年代にかけて大きく成長しました。 輸入代替工業化戦略はうまくいった。
国内メーカーは非耐久消費財（衣類、靴など）を建設に置き換えました ボルタレドンダの巨大な製鉄所のうち、最初のステップは半製品の交換で行われました。 終了しました。 しかし、既存の産業基盤の多くは、1950年から1980年までの30年間に創設されました。 驚異的な成長が見られ、GDPは年平均7％増加しました（1人あたり4.3％に相当） 住民）。 この期間中、ブラジルは自動車をはじめとする輸入耐久消費財に取って代わることもできました。 1950年代後半、世界の主要メーカーのほぼすべてが、サンパウロ周辺の都市の集積地であるブラジル国内で自動車の生産を開始することを決定しました。 （16）1967年以来、ブラジルの産業は農業よりも国内総生産に貢献してきました。
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このビデオでは、19世紀の終わりから20世紀の初めにかけてのブラジルの工業化について取り上げます。
ブラジルの工業化は4つの期間に分けることができます。以下を参照してください。
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