საგზაო მოძრაობის კანონმდებლობის მიხედვით, ეროვნული მართვის მოწმობის აღება (მართვის მოწმობა), აუცილებელია ავტოსკოლაში სიარული და გარკვეული გამოცდების ჩაბარება, ესენია: ფსიქოლოგიური, თეორიული და პრაქტიკული გამოცდები. თუმცა, ახალმა პროექტმა მოიტანა წინადადება ფედერალურ სენატში, რომელიც მიზნად ისახავს შეწყვიტოს სავალდებულო ავტოსკოლა მიღწევისთვის მართვის მოწმობა. დღევანდელ სტატიაში ჩვენ ცოტათი ვისაუბრებთ ამ პროექტზე და ვუპასუხებთ მთავარ კითხვებს.
Წაიკითხე მეტი: ძირითადი შეცდომები, რომლებიც წარმოქმნის CNH სუსპენზიას და როგორ ავიცილოთ თავიდან ისინი
მეტის ნახვა
ბავშვების ეკრანთან გატარებული დროის შემცირება: ცხოვრების წესის პოპულარიზაცია…
გაფრთხილება ტოქსიკურობის შესახებ! შეღებილმა ტანსაცმელმა შეიძლება შეგაწუხოთ ამის გამო
როგორც უკვე აღვნიშნეთ, დღეს მომავალი მძღოლებისთვის ავტოსკოლაში მონაწილეობა სავალდებულოა, 28 საათი თეორიული და 20 პრაქტიკული გაკვეთილი თითო 50 წუთის განმავლობაში. თუმცა, ეს პროცესი ძალიან ძვირი მთავრდება, რადგან ავტოსკოლების უმეტესობა თითქმის 4000 R$-ს იხდის AB კატეგორიებისთვის - მანქანისა და მოტოციკლეტის ლიცენზია. ამ თანხის გამო, ადამიანები, რომლებიც ვერ იხდიან, აჭიანურებენ და ხშირად უარს ამბობენ ამ გრძელ პროცესში მონაწილეობაზე, რათა მიიღონ CNH.
როგორც ახალი ალტერნატივა, სენატორმა კატია აბრეუმ (PDT-TO) ფედერალურ სენატს წარუდგინა კანონპროექტი 6.485/2019, რომელიც წყვეტს ავტოსკოლების ვალდებულებას. CNH, რითაც პროცესი უფრო ხელმისაწვდომს ხდის მოსახლეობისთვის, ვინაიდან ბრაზილიელთა უმეტესობა ვერ ახერხებს CNH-ის მისაღებად პროცესის ხარჯებს. პორტფოლიო.
წინადადების მიხედვით, მოქალაქეებმა გამოცდებზე ისე უნდა ისწავლონ, როგორც მათ სურთ, ავტოსკოლაში ან მარტო. პროექტი წარმოდგენილი იყო 2018 წელს და ჯერ კიდევ გაანალიზებულია სენატის კონსტიტუციის, იუსტიციისა და მოქალაქეობის კომიტეტის მიერ. მაშასადამე, ბრაზილიის საგზაო მოძრაობის კოდექსის (CTB) მიერ დაწინაურებული წესები CNH-ის მისაღებად კვლავ ძალაშია. ეროვნულ ტერიტორიაზე და ლიცენზიის მოპოვების მსურველი მოქალაქის მონაწილეობა ავტოსკოლები.
