სატვირთო მანქანების მწარმოებელმა Scania-მ დაადასტურა, რომ შეწყვეტს თავის საქმიანობას დაგეგმილი და ფრაქციული გზით, ტენდენციის შემდეგ, რომელიც გავლენას ახდენს მთელ ბრაზილიის საავტომობილო სექტორზე.
წარმოება ქარხანაში, რომელიც მდებარეობს სან-ბერნარდო დო კამპოში, ABC პაულისტას რეგიონში, შეწყდება კვირაში ორი დღით, 28 აპრილიდან. გარდა ამისა, ABC მეტალურგთა კავშირმა განაცხადა, რომ Scania-ს თანამშრომლებს ექნებათ 10 დღიანი კოლექტიური შვებულება, რომელიც დაიწყება 10 ივნისს.
მეტის ნახვა
NIS 7-ის დასრულების მქონე ბენეფიციარები იღებენ Bolsa Família-ს ამ…
FGTS მოგება უკვე გადაწყვეტილია და გადანაწილდება მუშებზე…
ავტომწარმოებელში დასაქმებულია დაახლოებით 4500 თანამშრომელი, რომელთაგან 3000 უშუალოდ წარმოებაში მუშაობს. პროფკავშირი გარანტიას იძლევა, რომ გასული კვირიდან ყველა თანამშრომელი უკვე ინფორმირებულია შეჩერების შესახებ.
შვედური კომპანიის მიერ ღონისძიების დასაბუთება არის სატვირთო მანქანების ბაზრის შენელება ბრაზილიაში და ლათინური ამერიკის სხვა ქვეყნებში, როგორიცაა არგენტინა და ჩილე. Scania გადაწყვეტილებას ეფუძნება სამუშაო საათების მოქნილობის შესახებ ხელშეკრულებაზე, რომელიც გაფორმდა 2013 წელს მუშაკთა წარმომადგენლობით კავშირთან.
ABC Paulista Metalworkers კავშირის ვიცე-პრეზიდენტმა, კარლოს კარამელომ დაადასტურა Scania-ს მიერ მოწოდებული არგუმენტები. „სიტუაციას კიდევ უფრო ამძიმებდა ნაწილების ნაკლებობა, გაყიდვების მოლოდინი 2022 წლიდან. ევრო 6-ის მოდელები და, ძირითადად, ჩვენს ქვეყანაში მოხმარების კლება და საპროცენტო განაკვეთების მატება“. განაცხადა.
ოპერაციების ნაწილობრივი შეწყვეტის გამოცხადებით, Scania მხოლოდ ადასტურებს მოძრაობას, რომელიც უკვე შენიშნა.
მარტში კომპანიამ დაასრულა მეორე სამუშაო დღე სან-ბერნარდო დო კამპოს ქარხანაში, სადაც დასაქმებული იყო დაახლოებით 200 თანამშრომელი.
გარდა ამისა, იმავე პერიოდში კომპანიამ არჩია არ გაეგრძელებინა ხელშეკრულებები დროებით დაქირავებულ პროფესიონალებს.
როგორც უკვე აღვნიშნეთ, ბრაზილიაში მანქანების მწარმოებლებისთვის ცხოვრება ადვილი არ იყო, განსაკუთრებით მათთვის, ვინც მუშაობს სატვირთო მანქანების სეგმენტში, როგორც ეს არის Scania-ს შემთხვევაში.
საავტომობილო მანქანების მწარმოებელთა ეროვნული ასოციაცია (Anfavea) პროგნოზირებს გაყიდვების 11%-ით კლებას 2023 წელს, 2022 წლის პირველ თვეებთან შედარებით. წარმოების ვარდნა დაახლოებით 20%-მდე უნდა იყოს.
ერთ-ერთი მთავარი ფაქტორი, რამაც გავლენა მოახდინა სატვირთო მანქანების გაყიდვების შემცირებაზე, იყო მაღალი საპროცენტო განაკვეთების სცენარი, რამაც გამოიწვია კრედიტის ნაკლებობა და ეკონომიკის სტაგნაცია.
გარდა ამისა, ახალი ევრო 6 ძრავის სტანდარტი, რომელიც ახლა საჭიროა სატვირთო მანქანებისთვის, იწვევს ავტომობილების ფასების 30%-მდე ზრდას, რაც მომხმარებელს აფერხებს ახალი მანქანების შეძენისგან.
დაამთავრა ისტორია და ადამიანური რესურსების ტექნოლოგია. წერით გატაცებული, დღეს ის ცხოვრობს ოცნებობს, რომ პროფესიონალურად იმოქმედოს, როგორც ინტერნეტის კონტენტის ავტორი, წერს სტატიებს სხვადასხვა ნიშებში და სხვადასხვა ფორმატში.