ამ კვირაში დეპუტატთა პალატამ დაამტკიცა გარანტიების ახალი საკანონმდებლო ჩარჩო, რომელიც ხელს უწყობს მნიშვნელოვან ცვლილებებს აქტივების, როგორიცაა უძრავი ქონებისა და სატრანსპორტო საშუალებების, გარანტიების სახით გამოყენებაში. სესხები.
ერთ-ერთი მთავარი ცვლილება ბანკებს გაუადვილებს სატრანსპორტო საშუალებების უკან დახევას დეფოლტის სიტუაციებში. გარდა ამისა, პროექტი უფლებას აძლევს ქონებას გამოიყენოს გირაოდ მრავალ საკრედიტო ოპერაციებში.
მეტის ნახვა
სასამართლოს გადაწყვეტილება აჩერებს თანხის დაბრუნების მოთხოვნას 123 მილზე;…
ტესტი შეჩერებულია: გაიგეთ რა დაემართა ფედერალური შემოსავლების კონკურსს!
მიუხედავად იმისა, რომ ყოფილი პრეზიდენტის ჟაირ ბოლსონაროს ადმინისტრაციისგან წარმოიშვა, წინადადებას მხარს უჭერს ამჟამინდელი პრეზიდენტის, ლუის ინასიო ლულა და სილვას ეკონომიკური გუნდიც.
პროექტი შეესაბამება ფინანსთა სამინისტროს მიერ გამოცხადებულ ღონისძიებებს, რომლებიც მიზნად ისახავს ქვეყანაში საკრედიტო ბაზრის გაძლიერებას.
ამ ეტაპის განხორციელებით, მოსალოდნელია, რომ გარანტიების გამოყენების გაძლიერებამ შეიძლება გამოიწვიოს შემცირება ფინანსური ინსტიტუტების საპროცენტო განაკვეთები და, შესაბამისად, მიწოდების გაფართოება საკრედიტო. თუმცა კანონმდებლობის მოქმედების ვადა ჯერ პრეზიდენტის დამტკიცებას ელის.
Febraban-ის ბოლოდროინდელი კვლევა ბრაზილიას არახელსაყრელ მდგომარეობაში აყენებს გარანტიების აღდგენასთან დაკავშირებით, რადგან ის არის ქვეყანა, რომელიც იღებს ყველაზე დიდ და დიდ ხარჯებს ამ პროცესში. კვლევის მიხედვით:
გარდა ამისა, ბრაზილიის მომხმარებელთა დაცვის ინსტიტუტმა (Idec) გააფრთხილა ივლისში, რომ ახალი საგარანტიო ჩარჩო შეიძლება გაზარდოს ბრაზილიელი ოჯახების დავალიანება.
სატრანსპორტო საშუალებების გირაოს სახით გამოყენების შესახებ ახალი საკანონმდებლო ტექსტი მნიშვნელოვან ცვლილებებს მოაქვს დაბრუნების პროცედურებში შეუსრულებლობის შემთხვევაში.
ახლა კრედიტორებს აქვთ შესაძლებლობა გააგრძელონ აღდგენა სასამართლო ჩარევის საჭიროების გარეშე და შეუძლიათ განახორციელონ ეს პროცესი როგორც სანოტარო ბიუროებში, ასევე ადგილობრივ სატრანსპორტო განყოფილებებში.
პაულო ნომანი, ავტომწარმოებლების ფინანსური კომპანიების ეროვნული ასოციაციის (Anef) პრეზიდენტი განმარტავს. რომ, მიუხედავად იმისა, რომ თითოეულ ბანკს აქვს თავისი სპეციფიკური წესები, ზოგადად სასამართლო პროცესის განახლება მანქანები დაპირებული, მოქმედი კანონმდებლობით, იწყება 120 დღის ვადის გასვლის შემდეგ.
ახალი კანონმდებლობით, რომელიც ათავისუფლებს სასამართლო პროცესს დაფინანსებული სატრანსპორტო საშუალებების გადაუხდელობის შემთხვევაში უკანონო ფლობისგან, ავტომწარმოებლების ფინანსური კომპანიების ეროვნული ასოციაციის პრეზიდენტი (Anef) პროგნოზირებს ამ პრობლემების "ბევრად სწრაფ" გადაწყვეტას. შემთხვევები.
მიუხედავად იმისა, რომ პროცედურის დაჩქარების ზუსტი დრო დაზუსტებული არ არის, სანოტარო ბიუროების და დეტრანსის გამოყენება მნიშვნელოვანი წინსვლა უნდა იყოს ამ პროცესის ეფექტურობაში.
მარკოს პინტომ, ფინანსთა სამინისტროს ეკონომიკური რეფორმების მდივანმა, აღიარა დაფინანსებული მანქანების აღდგენაში არსებული პრობლემები.
ის აღნიშნავს, რომ არსებული სირთულეების გამო, კარგი გადამხდელები ირიბად იღებენ მათ ხარჯებს, ვინც არ ასრულებს თავის ვალდებულებებს. ეს ფაქტი ყველასთვის უფრო მაღალ საპროცენტო განაკვეთს იწვევს.
ამ პროცესის სრული გადაწყვეტა, რომელიც მთავრდება ავტომობილის ხელახალი დაუფლებით ნაგულისხმევის გამო, შეიძლება გაგრძელდეს წელიწად-ნახევარამდე.
