Pasak senatoriaus Irajá (PSD-TO), naujasis 2022 m. įstatymo projektas Nr. 403 galėtų padaryti elektrines transporto priemones 10–20 % labiau prieinamas galutiniam vartotojui. Pastraipoje nurodytas importo mokesčio mokėjimas už Brazilijoje pagamintas elektrines ir hibridines transporto priemones ir lengvata galios iki 2025 m. gruodžio 31 d. Sužinokite daugiau apie tai, kaip elektromobilis gali būti pigesnis naudojant naują priemonę.
Skaityti daugiau: „Twitter“ nusprendė priimti Musko pasiūlymą už 43 mlrd
Žiūrėti daugiau
Kaip nemokamai gauti CNH 2023 m.?
Po įsilaužėlių atakų „Microsoft“ išleidžia nemokamus įrankius, skirtus…
Senatorius tvirtino, kad Brazilijos ekonomika priklauso nuo dalių, skirtų elektrinėms ar hibridinėms transporto priemonėms surinkti, importo. Todėl didelė dalis šios įrangos yra importuojama iš Azijos ir Europos, būtų puiku, jei Brazilija galėtų per ateinančius trejus metus (projektinis pasiūlymas) panaikinti jiems taikomą importo mokestį įranga.
Dėl šios priklausomybės mokesčių už šiuos čia parduodamus produktus padidėja 35 %. Taigi konkurencinė elektromobilių vertė Brazilijos automobilių rinkoje galutiniam vartotojui yra daug brangesnė.
Siekdama sumažinti šį poveikį, nuo 2016 m. federalinė vyriausybė sumažino arba panaikino mokestį, kad paskatintų Brazilijos vartotojus pirkti švarios energijos transporto priemones. Tačiau nuo šių metų pradžios mokesčių lengvata nustojo galioti. Senatorius Irajá taip pat pareiškė, kad 80% Brazilijos energijos matricos sudaro atsinaujinantys šaltiniai, tokie kaip hidroelektriniai, saulės, vėjo ir biomasės.
Pagrindinė priežastis – padidinti elektrifikuotų automobilių sektoriaus konkurencingumą Brazilijoje ir padidinti jų pardavimus vidaus rinkoje. Dėl visų šiame straipsnyje aptartų logistinių kliūčių ir to, kad Brazilijoje šis gaminys nėra gerai žinomas, vartotojai renkasi tokio tipo automobilius.
Jei pritars Ekonomikos reikalų komitetas, PL pateks tiesiai į Deputatų rūmus, nereikalaujant Senato plenarinio posėdžio.