Neseniai paraiškos pateikimo darbotvarkė (iFood, Rappi ir tt), taip pat privačių transporto įmonių vairuotojai, pvz Uber ir 99, buvo aptartas. Šių platformų darbuotojai reikalauja geresnių darbo sąlygų ir kėlė aktualius klausimus darbo santykiai kad buvo nustatyta.
Skaityti daugiau: „Uber Australia“: priimamas programų vairuotojų atlyginimų minimumas
Žiūrėti daugiau
Tarybos narys siūlo sukurti „Betmeno dieną“…
Senatas nutraukia darbo santykius tarp bažnyčių ir kunigų;...
Šia prasme per pastaruosius dvejus pandemijos metus sutarčių dėl šių programėlių paslaugų apimtys labai išaugo dėl socialinės izoliacijos. Atsižvelgiant į tai, buvo pastebėta, kad tūkstančiai žmonių socialiniuose tinkluose sužinojo apie šios kategorijos sąlygas. jis buvo priekyje, kiekvieną dieną rizikuodamas savimi be teisių ir pagalbos, nes šiai kategorijai nėra jokio reguliavimo.
Įpusėjus šiai diskusijai, PEC (siūlymo dėl Konstitucijos pakeitimo) pranešėjas dėl socialinės pagalbos Danilo Forte siūlo pratęsti išmoką. Savarankiškai dirbančio sunkvežimio vairuotojo pašalpa – 1 000,00 BRL, taip pat vairuotojams, kurie dirba, nes šiems darbuotojams netaikomas tekstą. „Forte“ idėją pristatė merui Arthurui Lirai, tačiau vyriausybė atmetė galimybę „trūkti viešų registrų, identifikuojančių, kas yra šie vairuotojai“. Tačiau atgarsiai bendrovei „Uber“ nepatiko, nes baiminosi, kad vėl kils diskusija apie darbuotojų darbo santykius.
„Uber ir kitų programų atveju mums trūksta veiksmingos registracijos, taip pat ir įmonių, kurios to nedaro dėl darbo teisingumo problemų. Nėra jokio būdo saugiai išplėsti programų tvarkykles, kad būtų galima pasinaudoti pagalba“, – sakė pranešėjas.
Geografas ir pseudo rašytojas (ar kitaip), man 23 metai, iš Rio Grande do Sul, septintojo meno ir visko, kas susiję su bendravimu, mėgėja.
