Pristatymas per programėlę iš tiesų yra viena dažniausiai naudojamų paslaugų šalyje, ypač sostinėse. Todėl daugelis kurjerių pasirenka naudoti motociklai, o kiti važiuoja dviračiais. Tai sukėlė tam tikrų kategorijos problemų.
Pavyzdžiui, „iFood“ turi specialią programą, skirtą kurjeriams, kurie naudojasi dviračiais, tačiau jiems yra nedaug dviračių.
Žiūrėti daugiau
Namų biuro darbuotojai dirba sunkiau ir geriau, sako nauji...
Dirbk Google! Bendrovė atskleidė 2500 laisvų namų biuro darbo vietų; žinoti...
Tačiau paleidus vadinamąjį „iFood pedalas“, bendradarbiaujant su Tembici tinklu iš Banco Itaú, daugelis kurjerių pranešė apie problemas darbe. Žinoti daugiau!
Šios programos idėja yra dalytis nuomojamais dviračiais. Tačiau didelės paklausos vietose, tokiose kaip Rio de Žaneiras, tai sukėlė sumaištį tarp kurjerių.
(Vaizdas / atskleidimas)
Vienu iš įtampos momentų, neseniai atskleistų, kurjeriai ginčijosi, kada atėjo laikas išimti dviračius iš Tembici doko. Remiantis ten buvusių asmenų pranešimais, tuo metu net sumokėjus nuomą nebuvo pakankamai laisvų transporto priemonių, o tai sukėlė ažiotažą ir muštynes tarp profesionalų. Informacija iš laikraščio
Net jei programa iFood Pedal yra sėkmingas, vis dar yra nesaugių šios kategorijos dviračių pasiūla – apie 18 000 dviračių 40 000 pristatymo darbuotojų bazėje.
Vis dėlto, remiantis likusio pasaulio surinktais duomenimis, programa yra sėkminga, nes neleidžia darbuotojai turi išleisti daugiau pinigų savo dviračiams pirkti ir prižiūrėti vagysčių bylos.
Laikydamiesi programos nuomos, kurjeriai renkasi ir trumpesnius bei greitesnius maršrutus, nes programėlė atsižvelgia į vietą, kur bus paimami ir grąžinami dviračiai. Naudojimasis dviračiu 2 pamainoms iki 4 valandų per dieną kainuoja 32 BRL per savaitę.
Programa besinaudojančių kurjerių teigimu, būtina didinti turimų dviračių skaičių ir užtikrinti didesnę transporto priemonių priežiūrą, o tai gali lemti paslaugų pagerėjimą.
