A NASA, kosmoso tyrinėjimų milžinas, dėlioja ambicingus planus, kaip iš naujo išrasti keliones komercines transporto priemones gaminant ekonomiškesnius orlaivius ir kt tvarus.
Bendradarbiaujant su Boeing ir GE Aerospace, JAV kosmoso agentūra JAVsiekia padėti pagrindus naujos kartos tvariems skrydžiams.
Žiūrėti daugiau
Bolsa Família: šiandien (31) atliktas paskutinis mokėjimas už liepos mėnesį; patikrink…
„Nubank“ klientų skaičiumi lenkia vieną didžiausių Brazilijos bankų;…
Vienas iš svarbiausių šio projekto akcentų yra X-66A – vieno koridoriaus orlaivis, sukurtas bendradarbiaujant su „Boeing“. Tikslas – iki dešimtmečio pabaigos sukurti, išbandyti ir skristi šį orlaivį, daugiausia dėmesio skiriant išmetamųjų teršalų mažinimui ir degalų sąnaudų efektyvumo didinimui. kuro.
„Transonic Truss-Braced Wing“ koncepcija yra X-66A pagrindas, turintis plonus, pailgus sparnus, stabilizuojamus įstrižomis statramsčiais. Ši konstrukcija sumažina pasipriešinimą, todėl mažesnės degalų sąnaudos.
Projektas žada sumažinti degalų sąnaudas ir išmetamųjų teršalų kiekį iki 30%, palyginti su šiuo metu efektyviausiais orlaiviais.
(Nuotrauka: NASA / „Boeing“ / atskleidimas)
NASA tikisi, kad ši partnerystė suBoeingateityje bus sukurti tvaresni komerciniai orlaiviai, kurie bus naudingi aplinkai, aviacijos pramonei ir keleiviams visame pasaulyje.
Jei projektas bus sėkmingas, sukurtos technologijos galėtų būti pritaikytos 2030-aisiais išleistiems komerciniams orlaiviams.
Be X-66A, NASA daugiausia dėmesio skiria hibridinių elektrinių orlaivių kūrimui bendradarbiaudama su GE Aerospace ir magniX. EFPD (angl. Electrified Powertrain Flight Demonstration) projektu siekiama sukurti naujos kartos orlaivius, varomus elektra.
šių orlaivių elektrinishibridai bus komplektuojami su lengvesniais ir efektyvesniais varikliais, elektronika ir medžiagomis, siekiant pagerinti kuro efektyvumą ir sumažinti išmetamųjų teršalų kiekį. NASA atliks esamų orlaivių, modifikuotų, kad patvirtintų naujas technologijas, bandymus ir demonstracijas.
Patobulintas Saab 340B ir modifikuotas DeHavilland „Dash 7“ lėktuvas bus naudojamas skrydžio ir žemės bandymams su hibridinėmis elektrinėmis jėgos pavaromis.
Projektu siekiama pasinaudoti trumpo nuotolio turbosraigtiniais orlaiviais, kurie skraido nuo 30 iki 70 keleivių, taip pat vieno koridoriaus regioniniai komerciniai orlaiviai, kurių talpa iki 180 keleiviai.
NASA planuoja per ateinančius penkerius metus surengti bent dvi skrydžių demonstracijas, siekdama komerciškai pristatyti naujas technologijas Jungtinėse Valstijose 2030ir 2035 m.
Šie projektai yra pagrindinė NASA pastangų prisidėti prie išmetamųjų teršalų mažinimo Žemėje dalis. aviacija – sektorius, kuris išmeta didelę pasaulio šiltnamio efektą sukeliančių dujų dalį viryklė.
Investuodama į naujoves, kurios daro orlaivius efektyvesnius ir tvaresnius, kosmoso agentūra JAV atveria kelią oro kelionių ateičiai, siekdama subalansuoti pažangą technologinėssu aplinkos tausojimu.
Jei šie projektai bus sėkmingi, jie gali pakeisti aviacijos pramonę ir iki 2030 m. sukurti naują tvaresnio ir aplinką tausojančio skraidymo erą.
