Ar kada nors pastebėjote, lėktuvo langas ir pastebėjai, kad ji turi mažų skylučių? Nepaisant to, kad jie yra labai diskretiški, jie atlieka labai svarbų vaidmenį orlaivio valdyme.
Žinome, kad lėktuvo konstrukcija yra daug sudėtingesnė, nei įsivaizduojame, o mažos detalės gali išspręsti dideles saugumo problemas.
Žiūrėti daugiau
Tupinikimo rojus: TAI yra daugelio svajonių vieta…
Sužinokite, kiek kainuoja kelionė DIDŽIAUSIU laivu pasaulyje; jis 5 kartus didesnis...
Pirmiausia atminkite, kad oro slėgis skiriasi, kai lėktuvas skrenda, o salone yra slėgio. Todėl, kad skrydis vyktų tinkamai, šis slėgis turi būti subalansuotas tarp orlaivio išorės ir vidaus.
Todėl lėktuvo konstrukcija turėjo būti pritaikyta komfortui palaikyti ir saugumo kelionės metu, dar labiau su cirkuliacija per skirtingus aukščius ir klimato sąlygas.
Taigi maža skylė yra daug daugiau nei estetinė problema ar orlaivio defektas, ji buvo laikoma inžineriniu sprendimu, leidžiančiu išlaikyti subalansuotą kėlimą ir slėgį.
(Nuotrauka: Engenhariae / reprodukcija)
Mažos skylutės lėktuvo lange vadinamos „slėgio langeliais“ arba „kvėpavimo vožtuvais“.
Langai a lėktuvas jis pagamintas iš akrilo, be to, turi tris medžiagos sluoksnius, kad galėtų atlaikyti ir subalansuoti vidinį ir išorinį slėgį. Paprastai skylė yra centriniame sluoksnyje ir būtent jis palaiko pusiausvyrą.
Brazilijos oro linijų asociacijai kapitonas Raulis Souza informavo, kad skylė lėktuvo lange yra „inžinerinis mechanizmas, sukurtas atsargumo tikslais. Nesvarbu, ar languose su maža skylute, ar be jos, aviacijos parametras yra keleivių saugumas.
Taigi skylės yra sudėtingo aeronautikos inžinerinio projekto dalis. Net langas sukurtas taip, kad atlaikytų daugiau nei 30% oro slėgio skirtumo.
Todėl, kad langas išdaužtų, turi įvykti labai didelis jėgos ir greičio derinys.
Tikrai, net jei nepastebėjote mažos skylutės lėktuvo lange, žinokite, kad šis mechanizmas – komforto ir saugumo garantija keliaujant lėktuvu.
