Naujovės ir pažanga buvo aviacijos ypatybės nuo tada, kai Santos Dumont ir Wright Brothers sukūrė pirmuosius orlaivius.
Komerciniai skrydžiai jau turi neįtikėtinų technologijų, tačiau dabar svajonė keliauti tyliais viršgarsiniais lėktuvais priartėjo prie realybės sukūrus Lockheed Martin X-59.
Žiūrėti daugiau
Tvarumas: pirmasis elektrinis dviratis BE AKUMULIATORIŲ pristatytas…
Atraskite technologiją, kuri gali priversti Indijos įmones gaminti 1,6…
NASA sukurtas X-59 buvo sukurtas pagal QueSST programą, kad būtų tyliausias orlaivis pasaulyje. Jei nežinojote, viršgarsiniai lėktuvai yra žinomi dėl skrydžio pakilimo.
Puikus pavyzdys – viršgarsinis lėktuvas Concorde, gaminamas nuo 1965 m. Transporto priemonė iš Niujorko į Londoną nukeliavo per tris su puse valandos, o tai visus nustebino.
Tačiau jo pravažiavimas per miestą padarė konstrukcinių pažeidimų ir išgąsdino gyventojus dėl garso barjerą viršijančio triukšmo. Dėl to, NASA pradėjo projektą slopina viršgarsinių lėktuvų triukšmą.
X-59 kūrimas pradėjo vystytis, todėl jis yra „žymiai tylesnis nei „Concorde“ ar bet koks kitas viršgarsinis orlaivis, kuris egzistuoja šiandien“, – sakė Craigas Nickol, vyresnysis patarėjas. NASA.
Oficialioje svetainėje prie projekto dirbanti bendrovė „Lockheed Martin“ patvirtino, kad naujojo lėktuvo misija. yra daroma siekiant išspręsti „vieną iš atkakliausių viršgarsinio skrydžio iššūkių: bumą garsinis".
(Nuotrauka: Lockheed Martin / reprodukcija)
Pasak komandos, „Lockheed Martin X-59“ išbandys naują orlaivio dizainą, kad gautų duomenis, kuriuos NASA naudojo „nustatykite priimtiną komercinio viršgarsinio triukšmo standartą, kad būtų panaikintas komercinių viršgarsinių kelionių draudimas Žemė".
Tokia priemonė yra būtina, kaip ir po pragaištingų epizodų viršgarsiniai lėktuvaiŠiaurės Amerikos Kongresas nuo 1971 m. uždraudė vykdyti tokio tipo skrydžius virš sausumos – tokį sprendimą priėmė kitos šalys.
Todėl „Concorde“ buvo ribojamas greitis skraidyti apgyvendintose vietose ir, nepaisant to, orlaivis nustojo veikti 2003 m.
(Nuotrauka: Lockheed Martin / Garry Tice / Reprodukcija)
Dabar kosmoso agentūra stengiasi pakeisti viršgarsinių lėktuvų reguliavimą eksperimentinis dizainas X-59, programa, kuri į sutartį su Lockheed Martin jau investavo daugiau nei 200 mln.
Naujasis modelis yra maždaug 30,5 metro ilgio, o skirtumas yra lėktuvo priekyje, kuris sudaro beveik trečdalį jo dydžio.
Aviacijos komanda tikisi, kad orlaivis bus toks tylus, kad pakeis teisės aktų kryptį, nes žmonės nepastebės viršgarsinės transporto priemonės triukšmo, kuris bus labai mažas, kaip paaiškino Craigas Nickol.
